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CIRCUIT D'ALIMENTATION
DEPOSE ET POSE (Suite)
CONNECTEUR DU MODULE
DE POMPE A CARBURANT
RACCORD DE
CONDUITE D'ALIMEN-
TATION
Fig. 36 Raccords de l'avant du re ´ servoir a ` carburant
ECROUS (2)
Fig. 37 Sangles/e ´ crous de montage du re ´ servoir a `
carburant
(8) Placer un cric hydraulique sous le re ´ servoir.
AVERTISSEMENT : PLACER
D'ATELIER AUTOUR DES CONDUITES A CARBU-
RANT POUR RECUEILLIR TOUT EXCES DE CARBU-
RANT.
(9) De ´ connecter la conduite d'alimentation de la
conduite d'extension, pre ` s de l'avant du re ´ servoir
(Fig. 36). Se re ´ fe ´ rer a ` Tubes, conduites, durites dans
ce groupe et a ` Raccords rapides.
(10) De ´ connecter la conduite d'ae ´ ration du boı ˆ tier
EVAP, pre ` s de l'avant du re ´ servoir (Fig. 36).
(11) De ´ brancher
le
module de pompe a ` carburant (faisceau de raccorde-
AMORTISSEUR ARRIERE
GAUCHE
RACCORD DE
CONDUITE D'AERA-
TION DU BOITIER
D'EVAPORATION
AVANT DU
RESERVOIR
AVANT DU RESERVOIR
SANGLES (2)
UNE
SERVIETTE
connecteur
e ´ lectrique
RESERVOIR A CARBURANT
DURITE D'AERATION
COLLIERS
REPERES D'INDEXA-
TION DE COLLIER
DURITE DE REMPLISSAGE
Fig. 38 Repe ` res de durite de remplissage/ae ´ ration
ment) pre ` s de l'avant du re ´ servoir a ` carburant (Fig.
36). Le connecteur du faisceau est agrafe ´ a ` la caisse.
(12) De ´ poser les deux e ´ crous de sangle du re ´ ser-
voir a ` carburant (Fig. 37). Placer les deux sangles de
soutien du re ´ servoir a ` l'e ´ cart du re ´ servoir a ` carbu-
rant.
(13) Abaisser prudemment le co ˆ te ´ droit du re ´ ser-
voir en introduisant les deux durites a ` travers le trou
d'acce ` s de la caisse. Re ´ servoir a ` carburant plein
et non vide ´ au moyen du DRB : Pour e ´ viter les
pertes de carburant a ` travers les durites, maintenir
le co ˆ te ´ gauche du re ´ servoir plus haut que le co ˆ te ´
droit pendant l'abaissement. Ne pas laisser les ouver-
tures de durite tomber plus bas que le haut du re ´ ser-
voir.
(14) Continuer a ` abaisser le re ´ servoir pour le de ´ ga-
ger du ve ´ hicule. Placer le re ´ servoir sur le sol avec le
cote ´ gauche (co ˆ te ´ durite) plus haut que le co ˆ te ´ droit.
(15) Vider le re ´ servoir en de ´ posant la durite de
remplissage au re ´ servoir. La durite de remplissage
est la plus grande des deux durites (Fig. 38). Intro-
duire la durite de vidange (provenant d'une station
homologue ´ e de vidange d'essence) dans l'ouverture de
la durite. Evacuer comple ` tement le re ´ servoir.
(16) Si le module de pompe a ` carburant doit e ˆ tre
de ´ pose ´ , se re ´ fe ´ rer a ` De ´ pose/pose, dans ce groupe.
POSE
(1) Si le module de pompe a ` carburant est pose ´ , se
re ´ fe ´ rer a ` De ´ pose/pose de la pompe a ` carburant, dans
ce groupe.
(2) Poser les durites de remplissage/ae ´ ration sur
les raccords du re ´ servoir. Pour e ´ viter les pincements
de durite, faire tourner chaque durite pour aligner le
repe ` re de durite sur celui de la languette du re ´ ser-
du
voir a ` carburant (Fig. 38).
XJ
REPERES DE COLLIER
LAN-
GUETTES
D'INDEXA-
TION DU
REPERES
RESER-
D'INDEXA-
VOIR
TION DE
DURITE
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