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MOTEUR 2.5L
DEPOSE ET POSE (Suite)
(4) Utiliser un appareil tendeur de segment de pis-
ton afin de poser les ensembles de bielles et de pis-
tons par la partie supe ´ rieure des ale ´ sages de cylindre
(Fig. 64).
(5) Ve ´ rifier si la fle ` che grave ´ e sur la te ˆ te de piston
est oriente ´ e vers l'avant du moteur (Fig. 64).
Fig. 64 Pose des ensembles de bielles et de pistons
(6) Lever le ve ´ hicule.
(7) Chaque coussinet de palier est ajuste ´ de
manie ` re se ´ lective sur son tourillon correspondant
pour obtenir le jeu de fonctionnement spe ´ cifie ´ entre
le palier et le tourillon. Pendant la production, l'ajus-
tement choisi est obtenu en utilisant des coussinets
de palier de diffe ´ rentes dimensions portant des codes
de teinte suivant la liste de ´ taille ´ e dans le tableau de
re ´ glage des paliers. Le code de teinte apparaı ˆ t sur le
bord du coussinet de palier. La dimension n'est pas
frappe ´ e sur les coussinets utilise ´ s pour la production
des moteurs.
(8) Le tourillon de bielle est identifie ´ pendant la
production des moteurs par un repe ` re de code de
teinte peint sur la joue ou le contre-poids d'e ´ quili-
brage adjacents dans la direction de l'extre ´ mite ´
(arrie ` re) bride ´ e du vilebrequin. Les codes de teinte
utilise ´ s pour indiquer les dimensions du tourillon
sont mentionne ´ es dans le tableau de re ´ glage des
paliers.
(9) En cas de besoin, des coussinets de palier supe ´ -
rieur et infe ´ rieur de dimensions diffe ´ rentes peuvent
e ˆ tre utilise ´ s par paires (se re ´ fe ´ rer au tableau de
re ´ glage des paliers). Un coussinet de dimension stan-
dard est parfois utilise ´ en combinaison avec un cous-
sinet sous-dimensionne ´ de 0,025 mm (0,001 pouce)
pour re ´ duire le jeu a ` 0,013 mm (0,0005 pouce).
ATTENTION : NE PAS me ´ langer les chapeaux de
palier. Chaque bielle et son chapeau de palier sont
frappe ´ s du nume ´ ro de cylindre correspondant, sur
une surface usine ´ e situe ´ e pre ` s du gicleur d'huile
qui fait face a ` la partie arbre a ` cames du bloc-cylin-
dres.
(10) Poser les chapeaux de palier de bielle et les
coussinets a ` leur emplacement d'origine.
ATTENTION : Ve ´ rifier si les trous des gicleurs
d'huile dans les bielles font face a ` l'arbre a ` cames
et que les fle ` ches sur les pistons font face a ` l'avant
du moteur.
(11) Poser le carter d'huile et les joints en suivant
les instructions de la me ´ thode de pose.
(12) Abaisser le ve ´ hicule.
(13) Poser la culasse, les tiges de culbuteur, les
culbuteurs, les ponts, les pivots et le cache-culbu-
teurs.
(14) Remplir le carter d'huile moteur.
BAGUES D'ETANCHEITE DES PALIERS PRINCIPAUX
ARRIERE
DEPOSE
(1) De ´ poser le plateau d'entraı ˆ nement du volant-
moteur ou du convertisseur. Jeter les boulons de ´ po-
se ´ s.
(2) Extraire la bague d'e ´ tanche ´ ite ´ du flasque, en
s'assurant de ne pas rayer ou gratter le vilebrequin
(Fig. 65).
VILEBREQUIN
Fig. 65 Remplacement de la bague d'e ´ tanche ´ ite ´
arrie ` re du vilebrequin
POSE
(1) Essuyer la surface d'e ´ tanche ´ ite ´ du vilebrequin
jusqu'a ` ce qu'il soit propre.
(2) Enduire d'huile moteur la le ` vre exte ´ rieure de la
bague d'e ´ tanche ´ ite ´ du palier principal arrie ` re neuve.
(3) Placer
prudemment
contre le bloc-cylindres a ` l'aide de l'outil de pose de
bague d'e ´ tanche ´ ite ´ 6271A.
XJ
BAGUE D'ETANCHEITE
DU VILEBREQUIN
la
bague
d'e ´ tanche ´ ite ´
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