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MOTEUR 2.5L
DEPOSE ET POSE (Suite)
sement, laisser s'e ´ couler le liquide dans un re ´ cipient
propre en vue de sa re ´ utilisation.
(3) De ´ poser l'ensemble d'e ´ purateur d'air.
(4) De ´ poser le cache-culbuteurs. (Se re ´ fe ´ rer a ` la
proce ´ dure dans cette section.)
(5) De ´ poser les vis d'assemblage, l'ensemble de
pont et de pivot et les culbuteurs (Fig. 33).
(6) De ´ poser les tiges de culbuteur (Fig. 33).
Conserver les tiges, les ponts, les pivots et les
culbuteurs dans l'ordre de la de ´ pose.
CULBUTEURS
TIGES DE
CULBUTEUR
Fig. 33 Ensemble de culbuteur
(7) Desserrer la courroie d'accessoires d'entraı ˆ ne-
ment des accessoires au support de la pompe de
direction assiste ´ e (le cas e ´ che ´ ant) ou au support de la
poulie folle, en se re ´ fe ´ rant au Groupe 7, Circuit de
refroidissement.
(8) Ve ´ hicules e ´ quipe ´ s de climatisation proce ´ der
comme suit :
(a) De ´ poser les boulons de la patte de montage
du compresseur de climatisation et e ´ carter le com-
presseur.
(b) De ´ poser de la culasse les boulons de la patte
du compresseur de climatisation.
(c) Desserrer le boulon traversant a ` la base du
support.
(9) Ve ´ hicules e ´ quipe ´ s de direction assiste ´ e : de ´ con-
necter le support de la pompe de direction. Ecarter la
pompe et le support. NE PAS de ´ connecter les durites.
(10) Effectuer la proce ´ dure d'e ´ vacuation de pres-
sion de carburant. (Se re ´ fe ´ rer au Groupe 14, Syste ` me
d'alimentation, pour les proce ´ dures ade ´ quates).
(11) De ´ poser l'agrafe et de ´ connecter la durite d'ali-
mentation a ` carburant.
(12) De ´ poser de la culasse les collecteurs d'admis-
sion et d'e ´ chappement en se re ´ fe ´ rant au Groupe 11,
Syste ` me d'e ´ chappement et collecteur d'admission,
pour les proce ´ dures ade ´ quates.
(13) Nume ´ roter et de ´ connecter les ca ˆ bles d'allu-
mage et de ´ poser les bougies.
(14) De ´ brancher l'unite ´ de l'e ´ metteur de tempe ´ ra-
ture de refroidissement.
(15) De ´ poser les boulons de la culasse.
(16) De ´ poser la culasse et le joint de culasse (Fig.
34).
VIS D'ASSEMBLAGE
(17) Si ceci constitue la premie ` re de ´ pose des bou-
lons, tracer un trait de peinture sur le sommet des
boulons. Si les boulons posse ` dent un trait de pein-
ture, ou en cas de doute au sujet d'une de ´ pose ante ´ -
rieure, jeter les boulons.
(18) Bourrer les ale ´ sages de cylindre au moyen de
PONT
chiffons d'atelier propres et non pelucheux.
ENSEMBLE
DE PIVOT
REMARQUE : Si les tiges, ressorts ou bagues doi-
vent e ˆ tre ve ´ rifie ´ s/remplace ´ s a ` ce moment, se re ´ fe ´ rer
a ` Vanne et ressorts de vanne dans cette section
pour les proce ´ dures ade ´ quates.
TIGE DE CULBUTEUR
JOINT DE
CULASSE
POSE
Le joint de culasse est re ´ alise ´ dans un mate ´ riau
composite. Il doit e ˆ tre pose ´ A SEC. NE PAS utiliser
de patte d'e ´ tanche ´ ite ´ sur le joint.
Si la culasse doit e ˆ tre remplace ´ e et si les soupapes
d'origine doivent e ˆ tre utilise ´ es, mesurer le diame ` tre
de la tige de soupape. Seules des soupapes de dimen-
sion standard peuvent e ˆ tre utilise ´ es avec une culasse
de rechange, a ` moins de re ´ ale ´ ser les ale ´ sages des gui-
des de soupape de la culasse de rechange, afin de
leur permettre de recevoir des tiges de soupape
surdimensionne ´ es. Eliminer tout de ´ po ˆ t de calamine
et rectifier les soupapes.
(1) Former deux chevilles d'alignement de culasse
a ` partir de boulons a ` te ˆ te usage ´ s (Fig. 35). Utiliser
les boulons a ` te ˆ te les plus longs possible. De ´ couper la
Fig. 34 Ensemble de culasse
XJ
PONT
ENSEMBLE DE PIVOT
CULBUTEUR
CULASSE
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Chapitres
