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MOTEUR
GENERALITES (Suite)
Fig. 1 Emplacement du code moteur
le moteur tourne, cette situation peut cre ´ er de la
mousse dans le carter d'huile. Cette mousse peut
atteindre les poussoirs hydrauliques via la pompe a `
huile, re ´ duisant leur longueur et permettant aux sou-
papes de s'asseoir bruyamment.
NIVEAU D'HUILE BAS
Si le niveau d'huile est bas, la pompe a ` huile peut
aspirer de l'air. Quand l'air atteint les poussoirs, ils
perdent leur longueur, ce qui permet aux soupapes de
s'asseoir bruyamment. Toute fuite du co ˆ te ´ admission
de la pompe a ` huile, qui permet d'aspirer de l'air,
peut cre ´ er un me ˆ me effet sur les poussoirs. Ve ´ rifier
la lubrification entre la cre ´ pine d'admission et le cou-
vercle de la pompe, y compris le capuchon de retenue
de la soupape de de ´ charge. Quand le bruit des pous-
soirs est du ˆ a ` l'ae ´ ration, il peut e ˆ tre intermittent ou
constant, et habituellement plus d'un poussoir est
bruyant. Quand le niveau d'huile et les fuites ont e ´ te ´
corrige ´ es, faire tourner le moteur au ralenti acce ´ le ´ re ´ .
Faire tourner le moteur suffisamment longtemps
pour permettre a ` tout l'air des poussoirs d'e ˆ tre purge ´ .
Cylindre ´ e
Ale ´ sage
Course
Taux de compression
De ´ pression au ralenti
Tension de courroie
Ouverture du thermostat
Valeur nominale
d'alternateur
Capacite ´ du circuit de
refroidissement
Capacite ´ de la direction
assiste ´ e
Capacite ´ d'huile moteur
Syste ` me de distribution
Admission d'air
Alimentation en carburant
Syste ` me d'alimentation
Cycle de combustion
Circuit de refroidissement
Pompe d'injection
Lubrification
Rotation du moteur
Description du moteur
XJ
2.5L (2.499 cc)
92,00
94,00
20,95 :1
600 mm/Hg (23.6 po./Hg)
53 DaN - Neuve
30 DaN - Usage ´ e
80°C
2°C
Bosch 50/120 Amp
9,5 L
0,75 L
6,8 L avec remplacement
du filtre
Soupapes en te ˆ te
actionne ´ es par poussoir,
avec arbre a ` cames
entraı ˆ ne ´ par palier dans
le carter moteur.
Filtre a ` sec.
Pompe a ` ailettes inte ´ gre ´ e
a ` la pompe d'injection.
Injection indirecte de
carburant (chambre de
pre ´ combustion).
4 temps.
Refroidissement par eau.
Pompe rotative avec
re ´ gulateur me ´ canique
inte ´ gre ´ .
Lubrification sous
pression par pompe
rotative et filtration totale.
Dans le sens des
aiguilles d'une montre,
quand le moteur est vu
du couvercle avant.
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Chapitres
