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MOTEUR 4.0L
NETTOYAGE ET VERIFICATION (Suite)
AIGUILLE
TIGE DE
CULBUTEUR
Fig. 67 Appareil de de ´ tection de fuites
Utiliser de l'air comprime ´ pour nettoyer les orga-
nes suivants :
• La canalisation au trou d'adaptateur du filtre.
• Les trous de canalisation de graissage avant et
arrie ` re.
• Les trous d'alimentation des paliers principaux
de vilebrequin.
Une fois le bloc comple ` tement nettoye ´ , appliquer
du mastic pour tuyaux Loctite PST au te ´ flon 592 aux
filetages des bouchons de canalisation de graissage
avant et arrie ` re. Serrer les bouchons au couple de 34
N·m (25 livres pied).
VERIFICATION DE L'ALESAGE DE CYLINDRE
(1) Utiliser obligatoirement un indicateur d'ale ´ sage
pour mesurer le diame ` tre d'ale ´ sage de chaque cylin-
dre (Fig. 68). Pour se ´ lectionner correctement la taille
de piston approprie ´ e, utiliser une jauge d'ale ´ sage de
cylindre affichant les mesures par PAS successifs de
0,003 mm (0,0001 pouce). A de ´ faut de jauge d'ale ´ sage
approprie ´ e, ne pas utiliser un microme ` tre de mesure
inte ´ rieure.
(2) Mesurer le diame ` tre inte ´ rieur de l'ale ´ sage de
cylindre a ` trois hauteurs sous le bord supe ´ rieur de
l'ale ´ sage. Prendre la premie ` re mesure transversale-
ment ou a ` 90 degre ´ s par rapport a ` l'axe du vilebre-
quin
et
prendre
supple ´ mentaires.
(3) Mesurer le diame ` tre de l'ale ´ sage de cylindre
transversalement par rapport au bloc-cylindres, pre ` s
du bord supe ´ rieur de l'ale ´ sage. Re ´ pe ´ ter la mesure
pre ` s du milieu de l'ale ´ sage et ensuite dans le bas.
BRAS LESTE
PISTON-PLONGEUR
CUVETTE
POIGNEE
ensuite
deux
mesures
AVANT
10 mm
(3/8
pouce)
MILIEU DE
L'ALE-
SAGE
10 mm
(3/8
pouce)
A UTILISER
POUR LA
MESURE DU
PISTON
Fig. 68 Mesure de l'ale ´ sage de cylindre
(4) De ´ terminer la conicite ´ en soustrayant le petit
diame ` tre du grand.
(5) Tourner l'instrument de mesure de 90° et re ´ pe ´ -
ter les e ´ tapes de ´ crites ci-dessus.
(6) De ´ terminer l'ovalisation en comparant les diffe ´ -
rentes mesures.
(7) Si la conicite ´ de l'ale ´ sage de cylindre ne
de ´ passe pas 0,025 mm (0,001 pouce) et si l'ovalisation
n'exce ` de pas 0,025 mm (0,001 pouce), l'ale ´ sage de
cylindre peut e ˆ tre rectifie ´ par rodage. Si la conicite ´
ou l'ovalisation de ´ passent ces limites, le cylindre doit
e ˆ tre re ´ ale ´ se ´ puis rode ´ pour accepter un pignon surdi-
mensionne ´ . Une le ´ ge ` re conicite ´ existe toujours dans
l'ale ´ sage de cylindre apre ` s une utilisation du moteur
pendant un certain temps.
RECTIFICATION D'ALESAGE DE CYLINDRE
La rectification doit e ˆ tre e ´ troitement coordonne ´ e
avec le re ´ glage des pistons et des segments. Ceci
garantira le maintien des jeux prescrits.
La rectification des ale ´ sages de cylindre est de ´ crite
au de ´ but de ce groupe, parmi les me ´ thodes standard
d'intervention.
XJ
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