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MOTEUR
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
SYMPTOME
PUISSANCE INSUFFISANTE
(SUITE)
FUMEE D'ECHAPPEMENT
EXCESSIVE
CAUSES POSSIBLES
14. Soupape en panne.
15. Injecteurs use ´ s ou fonctionnant
mal.
16. Synchronisation incorrecte de la
pompe d'injection.
17. Pompe d'injection fonctionnant
mal.
1. Moteur trop froid (fume ´ e
blanche).
2. Proce ´ dure incorrecte de
de ´ marrage (fume ´ e blanche).
3. Alimentation inade ´ quate en
carburant.
4. Synchronisation de la pompe
d'injection.
5. Admission d'air inade ´ quate.
6. Fuite d'air entre le
turbocompresseur et le collecteur
d'admission.
7. Fuite d'e ´ chappement au
collecteur ou au turbocompresseur.
8. Turbocompresseur en panne.
9. Mauvais fonctionnement des
injecteurs.
10. Pompe d'injection fonctionnant
mal ou suralimente ´ e en carburant.
11. Mauvaise e ´ tanche ´ ite ´ des
segments de piston (fume ´ e bleue).
REMEDES
14. Rechercher un poussoir plie ´ ,
remplacer selon les besoins.
15. Ve ´ rifier/remplacer les injecteurs.
16. Ve ´ rifier le re ´ glage de la pompe
en se re ´ fe ´ rant au Groupe 14,
Alimentation.
17. Re ´ parer ou remplacer la pompe
d'injection.
1. Se re ´ fe ´ rer au diagnostic de la
tempe ´ rature insuffisante du liquide
de refroidissement (voir Groupe 7,
Circuit de refroidissement). Ve ´ rifier
le fonctionnement des bouchons du
chauffage de culasse.
2. Adopter les me ´ thodes de
de ´ marrage correctes.
3. Ve ´ rifier la pression d'alimentation
et rechercher une obstruction de
l'admission.
4. Ve ´ rifier et re ´ gler la pompe en se
re ´ fe ´ rant au Groupe 14, Alimentation.
5. Examiner/remplacer le filtre a ` air.
Rechercher d'autres obstructions,
en particulier dans le refroidisseur
d'air.
6. Ve ´ rifier/colmater les fuites dans le
tube d'intercommunication d'air, les
durites, joints, boulons a ` te ˆ te de
montage, ou a ` travers les trous du
couvercle de collecteur.
7. Ve ´ rifier/colmater les fuites dans le
collecteur ou les joints de
turbocompresseur. Si le collecteur
est fissure ´ , le remplacer.
8. Ve ´ rifier/remplacer le
turbocompresseur.
9. Ve ´ rifier et remplacer les
injecteurs en panne.
10. Re ´ parer ou remplacer la pompe
d'injection.
11. Ve ´ rifier les gaz qui le ` chent les
pistons. Corriger selon les besoins.
XJ
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