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MOTEUR 4.0L
DEPOSE ET POSE (Suite)
brage adjacents dans la direction de l'extre ´ mite ´
(arrie ` re) bride ´ e du vilebrequin. Les codes de teinte
utilise ´ s pour indiquer les dimensions du tourillon
sont mentionne ´ es dans le tableau de re ´ glage des
paliers.
(9) En cas de besoin, des coussinets de palier supe ´ -
rieur et infe ´ rieur de dimensions diffe ´ rentes peuvent
e ˆ tre utilise ´ s par paires (se re ´ fe ´ rer au tableau). Un
coussinet de dimension standard est parfois utilise ´ en
combinaison avec un coussinet sous-dimensionne ´ de
0,025 mm (0,001 pouce) pour re ´ duire le jeu a ` 0,013
mm (0,0005 pouce).
ATTENTION : NE PAS me ´ langer les chapeaux de
palier. Chaque bielle et son chapeau de palier sont
frappe ´ s du nume ´ ro de cylindre correspondant, sur
une surface usine ´ e situe ´ e pre ` s du gicleur d'huile
qui fait face a ` la partie arbre a ` cames du bloc-cylin-
dres.
(10) Poser les chapeaux de palier de bielle et les
coussinets a ` leur emplacement d'origine.
ATTENTION : Ve ´ rifier si les trous des gicleurs
d'huile dans les bielles font face a ` l'arbre a ` cames
et que les fle ` ches sur les pistons font face a ` l'avant
du moteur.
(11) Poser le carter d'huile et les joints en suivant
les instructions de la me ´ thode de pose.
(12) Abaisser le ve ´ hicule.
(13) Poser la culasse, les tiges de culbuteur, les
culbuteurs, les ponts, les pivots et le cache-culbu-
teurs.
(14) Remplir le carter d'huile moteur.
BAGUE D'ETANCHEITE DES PALIERS PRINCIPAUX
ARRIERE
Les bagues d'e ´ tanche ´ ite ´ des paliers principaux
arrie ` re de vilebrequin se composent de deux pie ` ces de
viton munies d'une seule le ` vre, qui assure l'e ´ tan-
che ´ ite ´ de l'arrie ` re du vilebrequin. Remplacer les moi-
tie ´ s supe ´ rieure et infe ´ rieure de la bague en bloc pour
e ´ viter les fuites.
DEPOSE
(1) De ´ poser le couvercle de ve ´ rification de la trans-
mission.
(2) De ´ poser le carter d'huile.
(3) De ´ poser le support du palier principal.
(4) De ´ poser le chapeau de palier principal arrie ` re
(No. 7).
(5) Pousser la bague d'e ´ tanche ´ ite ´ supe ´ rieure hors
de la rainure. Ve ´ rifier l'e ´ tat du vilebrequin et de la
rainure.
(6) De ´ poser la moitie ´ infe ´ rieure de la bague du
chapeau de palier.
POSE
(1) Nettoyer la surface du vilebrequin destine ´ e a `
recevoir la bague d'e ´ tanche ´ ite ´ .
(2) Appliquer une fine couche d'huile moteur.
(3) Enduire la le ` vre de la bague d'huile moteur.
(4) Placer soigneusement la partie supe ´ rieure de la
bague dans la rainure du bloc-cylindres. La le ` vre de
la bague doit e ˆ tre oriente ´ e vers l'avant du moteur.
(5) Placer la moitie ´ infe ´ rieure de la bague dans le
chapeau de palier No. 7 (Fig. 58).
(6) Enduire
de
savon
incurve ´ e de la partie infe ´ rieure de la bague et
enduire la le ` vre de la bague d'huile moteur (Fig. 58).
BAGUE D'ETANCHEITE
DE PALIER PRINCIPAL
ARRIERE
CHAPEAU DE
PALIER
Fig. 58 Bague d'e ´ tanche ´ ite ´ de palier principal
(7) Placer la partie infe ´ rieure de la bague dans le
creux du chapeau de palier et l'y asseoir fermement.
S'assurer que la bague s'aligne avec le joint de la
cuvette-carter du bloc-cylindres.
(8) Appliquer du Loctite 518 ou un produit e ´ quiva-
lent sur le chapeau de palier arrie ` re (Fig. 59).
L'e ´ paisseur du bourrelet doit e ˆ tre de 3 mm (0,125
pouce). NE PAS appliquer le produit sur la le ` vre de
la bague.
(9) Poser le chapeau de palier principal arrie ` re.
NE PAS frapper le chapeau plus de deux fois pour
l'engager correctement.
(10) Serrer tous les boulons de palier principal au
couple de 108 N·m (80 livres pied).
(11) Poser le support du palier principal. Serrer les
e ´ crous au couple de 47 N·m (35 livres pied).
(12) Poser le joint du carter d'huile et le carter
d'huile. Serrer les vis 1/4 – 20 au couple de 14 N·m
la
surface
exte ´ rieure
CHAPEAU DE
arrie ` re
XJ
PALIER
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Chapitres
