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DIRECTION
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
DURITE DE MANOMETRE
ANALYSEUR
Fig. 2 Analyseur de direction assiste ´ e
(4) De ´ brancher la durite a ` haute pression du boı ˆ -
tier ou de la pompe. Utiliser un re ´ cipient pour
recueillir le liquide qui s'e ´ coule.
(5) Connecter le tube 6865 au raccord de durite de
la pompe.
(6) Connecter la durite de direction du boı ˆ tier de
direction a ` l'adaptateur 6826.
(7) Ouvrir comple ` tement la vanne d'essai.
(8) De ´ marrer le moteur et le laisser tourner au
ralenti suffisamment longtemps pour faire circuler le
liquide de direction assiste ´ e a ` travers le manome ` tre
d'essai de de ´ bit/pression et pour chasser l'air du
liquide. Ensuite, arre ˆ ter le moteur.
(9) Ve ´ rifier le niveau de liquide, ajouter le liquide
ne ´ cessaire. De ´ marrer le moteur et le laisser tourner
au ralenti.
(10) Le manome ` tre doit indiquer une pression infe ´ -
rieure a ` 862 kPa (125 psi). Si la pression est supe ´ -
rieure, ve ´ rifier l'absence d'obstruction dans les
durites et re ´ parer ces dernie ` res selon les besoins. La
pression initiale doit e ˆ tre comprise entre 345 et 552
kPa (50-80 psi).
(11) Augmenter le re ´ gime moteur jusqu'a ` 1.500
tr/m et lire le de ´ bitme ` tre. Il doit indiquer 2,4 a ` 2,8
gallons/minute ; sinon, remplacer la pompe.
ATTENTION : L'e ´ tape suivante comprend l'essai de
la sortie de pression maximale de la pompe et du
fonctionnement de la soupape de commande de
de ´ bit. Ne pas laisser la soupape ferme ´ e pendant
plus de 3 secondes sous peine d'endommager la
pompe.
(12) Fermer comple ` tement la soupape a ` trois repri-
ses et noter a ` chaque fois la pression la plus e ´ leve ´ e
indique ´ e. Les trois indications doivent se trou-
ver au-dela ` des spe ´ cifications et ne peuvent
diverger entre elles de plus de 345 kPa (50 psi).
TUBE
RACCORDS D'ADAPTATEUR
• Si les pressions de ´ passent les spe ´ cifications et
divergent de plus de 345 kPa (50 psi), remplacer la
pompe.
• Si les pressions ne divergent pas de plus de 345
kPa (50 psi), mais sont infe ´ rieures aux spe ´ cifications,
remplacer la pompe.
(13) Ouvrir la soupape d'essai, faire tourner le
volant de direction d'une bute ´ e a ` l'autre. Noter la
pression la plus e ´ leve ´ e indique ´ e a ` chaque bute ´ e.
Comparer ces indications aux spe ´ cifications. Si les
pressions de sortie les plus e ´ leve ´ es sont diffe ´ rentes
entre les bute ´ es, une fuite interne du boı ˆ tier existe et
doit e ˆ tre re ´ pare ´ e.
ATTENTION : Ne pas forcer la pompe a ` fonctionner
contre les bute ´ es pendant plus de 2 a ` 3 secondes a `
la fois sous peine d'endommager la pompe.
SPECIFICATIONS DE LA POMPE
PRESSION DE
MOTEUR
DETENTE
2.5L
9.653 kPa (1.400 psi)
4.0L
9.653 kPa (1.400 psi)
DIAGNOSTIC DES FUITES DE LA POMPE
1. BAGUE (ROULEMENT) USEE, JOINT USE. REMPLACER LA POMPE.
2. REMPLACER LE JOINT TORIQUE DU RESERVOIR.
3. SERRER L'ECROU DU RACCORD DE DURITE SELON LES SPECI ` FICATI ` ONS. SI
LA FUITE PERSISTE, REMPLACER LE JOINT TORIQUE.
4. SERRER LE RACCORD SELON LES SPECI ` FICATIO ` NS. SI LA FUITE PERSISTE,
REMPLACER LE JOINT TORIQUE.
5. REMPLACER LA POMPE.
6. VERIFIER LE NIVEAU D'HUILE. SI LA FUITE PERSISTE MALGRE UN NIVEAU
CORRECT ET UN BOUCHON SERRE, REMPLACER LE BOUCHON.
XJ
DEBIT EN
GALLONS/
50
MINUTE
1.500 TR/M
2,4 - 2,8 GPM
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