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XJ
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
SYMPTOME
PUISSANCE INSUFFISANTE
CAUSES POSSIBLES
1. Le levier de commande de
carburant n'ouvre pas
comple ` tement le papillon.
2. Niveau d'huile excessif.
3. Moteur surcharge ´ .
4. Re ´ action lente du papillon due a `
un tube de commande d'air qui fuit
ou obstrue ´ , ou commande
incorrecte dans la pompe.
5. De ´ bit d'air d'admission
inade ´ quat.
6. Alimentation inade ´ quate en
carburant. Air dans le carburant.
7. Obstruction excessive de
l'e ´ chappement.
8. Tempe ´ rature e ´ leve ´ e du
carburant.
9. Carburant de qualite ´ me ´ diocre
ou pollue ´ par l'essence.
10. Fuite d'air entre le
turbocompresseur et le collecteur
d'admission.
11. Fuite d'e ´ chappement au
collecteur ou au turbocompresseur.
12. Turbocompresseur en panne.
13. Fonctionnement du wastegate.
MOTEUR
REMEDES
1. Ve ´ rifier/corriger la course du
levier.
2. Ve ´ rifier/corriger le niveau d'huile.
3. Rechercher une charge
exce ´ dentaire des accessoires ou
des unite ´ s entraı ˆ ne ´ es, une
re ´ sistance des freins et les autres
changements dans la charge du
ve ´ hicule. Re ´ parer/remplacer selon
les besoins.
4. Rechercher des fuites et des
obstructions. Resserrer les
raccords. Re ´ parer ou remplacer la
pompe si les commandes ne
fonctionnent pas.
5. Examiner/remplacer le filtre de
l'e ´ purateur d'air. Rechercher
d'autres obstructions.
6. Ve ´ rifier le de ´ bit du carburant a `
travers le circuit pour localiser la
cause d'alimentation inade ´ quate.
Verifier la pression d'alimentation et
rechercher une obstruction de
l'admission.
7. Ve ´ rifier/corriger l'obstruction de
l'e ´ chappement.
8. Ve ´ rifier si le dispositif de
chauffage du carburant est hors
fonction quand le moteur est
re ´ chauffe ´ . Rechercher une
obstruction des tubes de vidange du
carburant. Re ´ parer/remplacer selon
les besoins.
9. Faire tourner le moteur a ` partir
d'un re ´ servoir auxiliaire contenant le
carburant ade ´ quat. Rechercher des
traces d'essence. Remplacer le filtre
se ´ parateur carburant/eau.
10. Ve ´ rifier/colmater les fuites dans
les durites, joints, refroidisseur d'air
et autour des boulons a ` te ˆ te de
montage, ou a ` travers les trous du
couvercle de collecteur.
11. Ve ´ rifier/colmater les fuites dans
le collecteur ou les joints de
turbocompresseur. Si le collecteur
est fissure ´ , le remplacer.
12. Ve ´ rifier/remplacer le
turbocompresseur.
13. Ve ´ rifier le fonctionnement du
wastegate.
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Chapitres
