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MOTEUR
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
SYMPTOME
TEMPERATURE EXCESSIVE DU
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
CAUSES POSSIBLES
1. Bas niveau de liquide de
refroidissement.
2. Bouchon a ` pression incorrect ou
fonctionnant mal.
3. Courroie d'entraı ˆ nement
desserre ´ e sur la pompe a ` eau/le
ventilateur.
4. Circulation d'air inade ´ quate vers
le radiateur.
5. Ailettes de radiateur bouche ´ es.
6. Durite de radiateur e ´ crase ´ e.
7. Capteur/indicateur de
tempe ´ rature fonctionnant mal.
8. Thermostat absent, incorrect ou
fonctionnant mal.
9. Air dans le circuit de
refroidissement.
10. Pompe a ` eau en panne.
11. Synchronisation incorrecte de la
pompe d'injection.
12. Pompe d'injection suralimente ´ e.
13. Passages de refroidissement
bouche ´ s dans le radiateur, la
culasse, le joint de culasse ou le
bloc.
14. Surcharge du moteur.
REMEDES
1. Ve ´ rifier le niveau de liquide de
refroidissement. Ajouter du liquide
en cas de besoin. Localiser et
corriger la source de perte de
liquide en se re ´ fe ´ rant au Groupe 7,
Refroidissement.
2. Remplacer le bouchon par le
bouchon requis.
3. Ve ´ rifier/remplacer la poulie ou
son tendeur.
4. Ve ´ rifier/re ´ parer le noyau du
radiateur, la tuye ` re du ventilateur et
l'entraı ˆ nement visqueux du
ventilateur, selon les besoins.
5. Souffler les de ´ bris dans les
ailettes.
6. Remplacer la durite. Ve ´ rifier le
fonctionnement du bouchon du
re ´ servoir de liquide de
refroidissement, en se re ´ fe ´ rant au
Groupe 7, Re ´ servoirs de
refroidissement.
7. Ve ´ rifier la pre ´ cision de l'indicateur
et du capteur de tempe ´ rature. Les
remplacer au besoin.
8. Ve ´ rifier et remplacer le
thermostat.
9. (A) Ve ´ rifier si le taux de
remplissage n'est pas excessif et si
le thermostat est ventile ´
correctement.
(B) Ve ´ rifier le serrage des colliers
de durite et les resserrer au besoin.
(C) Si l'ae ´ ration continue, ve ´ rifier
une fuite de compression a ` travers
le joint de culasse.
10. Ve ´ rifier et remplacer la pompe a `
eau.
11. Ve ´ rifier l'alignement des repe ` res
de calage de la pompe. Ve ´ rifier la
pompe d'injecteur en se re ´ fe ´ rant au
Groupe 14, Alimentation.
12. Re ´ parer ou remplacer la pompe
d'injection.
13. Rincer le circuit et le remplir de
liquide de refroidissement propre.
14. Ve ´ rifier si le taux de charge du
moteur n'est pas de ´ passe ´ .
XJ
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