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MOTEUR
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
SYMPTOME
LE MOTEUR TOURNE
IRREGULIEREMENT
LE REGIME DU MOTEUR
N'ATTEINT PAS LA VALEUR
NOMINALE
CAUSES POSSIBLES
1. Fuite dans les conduites
d'injection de carburant.
2. Air dans le carburant ou
alimentation en carburant
inade ´ quate.
3. Carburant pollue ´ .
4. Fonctionnement incorrect des
soupapes.
5. Synchronisation incorrecte de la
pompe d'injection.
6. Mauvais fonctionnement des
injecteurs.
7. Pompe d'injection de ´ fectueuse
(soupape d'alimentation).
8. De ´ calage de l'arbre a ` cames.
9. Arbre a ` cames ou poussoirs
endommage ´ s.
10. Calage automatique de
l'allumage en panne.
1. Surcharge du moteur.
2. Compte-tours en panne.
3. Alimentation incorrecte en
carburant.
4. Fuites d'air/carburant.
5. Mauvais fonctionnement de la
pompe d'injection.
REMEDES
1. Colmater les fuites dans les
conduites haute pression, les
raccords, les joints d'injecteur ou les
soupapes d'alimentation.
2. Ve ´ rifier le de ´ bit a ` travers les
filtres et purger le circuit. Localiser
et e ´ liminer la source d'air.
3. Ve ´ rifier la situation en faisant
fonctionner le moteur avec du
carburant propre provenant d'un
re ´ servoir auxiliaire. Ve ´ rifier la
pre ´ sence d'essence. Remplacer le
filtre se ´ parateur carburant/eau.
4. Rechercher un poussoir plie ´ et
re ´ gler les soupapes. Au besoin,
remplacer le poussoir.
5. Ve ´ rifier/re ´ gler la pompe en se
re ´ fe ´ rant au Groupe 14, Alimentation.
6. Remplacer les injecteurs en
panne.
7. Re ´ parer ou remplacer la pompe
d'injection.
8. Ve ´ rifier/corriger l'alignement de
distribution.
9. Examiner le levage des soupapes
d'arbre a ` cames. Remplacer l'arbre
a ` cames et les poussoirs.
10. Ve ´ rifier la pompe d'injection.
Ve ´ rifier le capteur d'injecteur a `
l'injecteur du cylindre No. 1.
1. Ve ´ rifier le ralenti acce ´ le ´ re ´ sans
charge. Observer le fonctionnement
pour ve ´ rifier si le rapport correct est
utilise ´ .
2. Ve ´ rifier le re ´ gime du moteur au
moyen d'un compte-tours manuel et
corriger selon les besoins.
3. Ve ´ rifier le de ´ bit du carburant a `
travers le circuit pour localiser la
cause d'alimentation inade ´ quate et
re ´ parer selon les besoins.
4. Rechercher et re ´ parer la fuite.
Ve ´ rifier les tubes AFC en
recherchant une obstruction.
5. Re ´ parer ou remplacer la pompe
d'injection.
XJ
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