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XJ
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
SYMPTOME
PERTE D'HUILE DE
LUBRIFICATION
CLIQUETIS A LA COMPRESSION
CAUSES POSSIBLES
1. Fuites externes.
2. Carter excessivement rempli.
3. Spe ´ cification ou viscosite ´
incorrecte de l'huile.
4. Fuite du refroidisseur d'huile.
5. Huile chasse ´ e hors du reniflard.
6. Fuite d'huile du
turbocompresseur vers l'admission
d'air.
7. De ´ faut d'e ´ tanche ´ ite ´ des
segments de piston (huile
consume ´ e par le moteur).
1. Air dans le circuit d'alimentation.
2. Carburant de qualite ´ me ´ diocre
ou contamine ´ par de l'essence.
3. Moteur surcharge ´ .
4. Synchronisation incorrecte de la
pompe d'injection.
5. Injecteurs fonctionnant mal.
MOTEUR
REMEDES
1. Rechercher les fuites d'huile et
les re ´ parer selon les besoins.
2. Ve ´ rifier si la jauge utilise ´ e est
correcte.
3. (A) Ve ´ rifier l'huile utilise ´ e.
(B) Rechercher une viscosite ´ re ´ duite
suite a ` la dilution avec du carburant.
(C) Ve ´ rifier/re ´ duire les intervalles
entre les vidanges d'huile.
4. Ve ´ rifier et remplacer le
refroidisseur d'huile.
5. Ve ´ rifier la zone du tube de
reniflard pour de ´ couvrir des indices
de perte d'huile. Effectuer les
re ´ parations ne ´ cessaires.
6. Ve ´ rifier les conduits d'air pour
rechercher des traces de transfert
d'huile. Re ´ parer selon les besoins.
7. Effectuer l'essai des gaz
contournant le piston. Re ´ parer selon
les besoins.
1. Purger le circuit d'alimentation en
se re ´ fe ´ rant au Groupe 14,
Alimentation.
2. Faire tourner le moteur a ` partir
d'un re ´ servoir auxiliaire contenant le
carburant ade ´ quat. Nettoyer et
rincer les re ´ servoirs de carburant.
Remplacer le filtre se ´ parateur
carburant/eau.
3. Ve ´ rifier si la charge nominale du
moteur n'a pas e ´ te ´ de ´ passe ´ e.
4. Ve ´ rifier et re ´ gler la pompe
d'injection en se re ´ fe ´ rant au Groupe
14, Alimentation.
5. Ve ´ rifier et remplacer les
injecteurs en cause.
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