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XJ
DEPOSE ET POSE (Suite)
(34) Lever le moteur afin de le sortir du comparti-
ment moteur et le poser sur un chevalet pour moteur.
(35) Poser le filtre a ` huile pour e ´ viter que des
corps e ´ trangers ne pe ´ ne ` trent dans le moteur.
POSE
(1) De ´ poser le filtre a ` huile.
(2) Lever le moteur du chevalet et le faire descen-
dre dans le compartiment moteur. Pour une pose plus
facile, il peut e ˆ tre ne ´ cessaire de de ´ poser les silent-
blocs du support moteur afin de faciliter l'alignement
du moteur sur la transmission.
(3) Introduire l'arbre de transmission dans le
moyeu d'embrayage (transmission manuelle).
(4) Aligner le carter du volant moteur sur le
moteur.
(5) Placer et serrer a ` la main les boulons infe ´ r-
ieurs du carter du volant moteur.
(6) S'il avaient e ´ te ´ de ´ pose ´ s, poser les silentblocs.
(7) Faire descendre le moteur et les silentblocs sur
les supports du compartiment moteur.
(8) De ´ poser le syste ` me de levage du moteur.
(9) Soulever le ve ´ hicule.
(10) Poser le couvercle d'acce ` s du carter du conver-
tisseur.
(11) Poser le support du tuyau d'e ´ chappement.
(12) Poser le de ´ marreur et connecter le ca ˆ ble. Ser-
rer les boulons au couple de 45 N·m (33 livres pied).
(13) Serrer les e ´ crous traversants des silentblocs
du moteurs.
(14) Connecter le tuyau d'e ´ chappement sur le col-
lecteur.
(15) Poser le filtre a ` huile.
(16) Abaisser le ve ´ hicule.
(17) Connecter les tuyaux flexibles de liquide de
refroidissement et serrer les colliers.
(18) Ve ´ hicules e ´ quipe ´ s de la direction assiste ´ e :
(a) De ´ poser les couvercles d'obturation.
(b) Connecter les durites aux raccords du boı ˆ tier
de direction. Serrer l'e ´ crou au couple de 52 N·m (38
livres pied).
(c) Remplir de fluide le re ´ servoir de la pompe de
direction assiste ´ e.
(19) De ´ poser le boulon a ` te ˆ te d'alignement de la
poulie du ventilateur sur le flasque de la pompe a `
eau et poser le ventilateur.
(20) Poser la tuye ` re du ventilateur, le radiateur et
le condenseur (ve ´ hicules e ´ quipe ´ s de la climatisation).
(21) Connecter les durites du radiateur.
(22) Brancher le connecteur de ca ˆ blage de la sonde
d'oxyge ` ne.
(23) Connecter le ca ˆ ble du papillon et poser la tige.
Connecter les ca ˆ bles de la transmission et de la re ´ gu-
lation de vitesse (le cas e ´ che ´ ant).
(24) Connecter la conduite d'alimentation de car-
burant a ` la rampe des injecteurs ; pousser jusqu'au
de ´ clic. Reposer l'agrafe de verrouillage.
(25) Connecter toutes les durites a ` de ´ pression et
connecteurs de ca ˆ blage.
(26) Connecter la durite d'aspiration/de ´ charge au
compresseur (le cas e ´ che ´ ant).
(27) Remplir le re ´ servoir de la pompe de direction
assiste ´ e.
(28) Connecter les ca ˆ bles de batterie.
(29) Poser l'ensemble d'e ´ purateur d'air.
(30) Poser le capot.
(31) Ajouter de l'huile moteur et du liquide de
refroidissement.
(32) De ´ marrer le moteur pour repe ´ rer des fuites
e ´ ventuelles.
(33) Couper le moteur et ve ´ rifier le niveau des
divers liquides. Comple ´ ter selon les besoins.
(34) Recharger le circuit de climatisation (Se re ´ fe ´ -
rer au Groupe 24, Chauffage et climatisation, pour la
me ´ thode a ` adopter).
CACHE-CULBUTEURS
Un joint vulcanise ´ est inte ´ gre ´ au cache-culbuteurs.
DEPOSE
(1) De ´ connecter le ca ˆ ble ne ´ gatif de la batterie.
(2) De ´ connecter la durite a ` de ´ pression de ventila-
tion positive du carter du cache-culbuteurs (Fig. 30).
(3) De ´ poser la durite d'admission d'air frais du
cache-culbuteurs (Fig. 30).
(4) De ´ poser les boulons de fixation du cache-culbu-
teurs.
(5) De ´ poser le cache-culbuteurs.
DURITE DE VENTILATION
DU CARTER (CCV)
RACCORD
D'ORIFICE FIXE
ADMISSION D'AIR
FRAIS
Fig. 30 Cache-culbuteurs
MOTEUR 2.5L
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