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PNEUS ET ROUES
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT (Suite)
DIMENSIONS DES PNEUS
TYPE DE PNEU
P - PASSAGER
T - TEMPORAIRE
C - PROFESSIONNEL
LT - CAMIONNETTE
LARGEUR EN COUPE
(MILLIMETRES)
185
195
205
ETC.
LARGEUR
EN COUPE
HAUTEUR EN COUPE
Fig. 1 Identification des pneus
CHAINES POUR PNEU
Les chaı ˆ nes peuvent e ´ quiper les pneus de certains
mode ` les pour circuler dans la neige. Se re ´ fe ´ rer au
manuel d'utilisation pour de plus amples informa-
tions.
PNEUS A CARCASSE RADIALE
Les pneus a ` carcasse radiale ame ´ liorent la mania-
bilite ´ , la dure ´ e de vie et les qualite ´ s routie ` res tout en
re ´ duisant la re ´ sistance au roulement.
Les pneus a ` carcasse radiale doivent toujours e ˆ tre
utilise ´ s par se ´ rie de 4 et ne jamais e ˆ tre monte ´ s uni-
quement a ` l'avant. Ils peuvent e ˆ tre me ´ lange ´ s avec
des pneus temporaires de secours en cas de besoin
mais dans ce cas, une vitesse maximale de 90 km/h
(50 mph) est recommande ´ e.
Les pneus a ` carcasse radiale posse ` dent la me ˆ me
capacite ´ de charge que les pneus des autres types de
me ˆ me taille et se gonflent aux me ˆ mes pressions.
L'utilisation de pneus surdimensionne ´ s a ` l'avant ou
a ` l'arrie ` re peut entraı ˆ ner une panne du groupe moto-
propulseur. Elle peut e ´ galement causer des signaux
impre ´ cis de vitesse de roue quand le ve ´ hicule est
e ´ quipe ´ de l'ABS.
NE PAS me ´ langer les pneus de diffe ´ rents fabri-
cants. La pression de gonflage correcte doit e ˆ tre
maintenue sur les 4 pneus. Pour la pression correcte,
DIAMETRE DE JANTE
RAPPORT DE
(EN POUCES)
PROFIL
13
(HAUTEUR)
14
(LARGEUR)
15
70
16
75
80
TYPE DE CONSTRUCTION
R - RADIALE
B - DIAGONALE CEINTUREE
D - DIAGONALE (NAPPES
CROISEES)
se re ´ fe ´ rer au tableau de pression de gonflage de pneu
du ve ´ hicule.
PNEU DE SECOURS (TEMPORAIRE)
Le pneu de secours temporaire est conc ¸ u pour les
cas d'urgence uniquement. Le pneu d'origine doit e ˆ tre
re ´ pare ´ et repose ´ de ` s que possible ou un pneu doit
e ˆ tre achete ´ . Ne pas de ´ passer une vitesse de 90 km/h
(50 mph). Se re ´ fe ´ rer au manuel de l'utilisateur pour
de plus amples informations.
PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUS
Une pression insuffisante entraı ˆ ne une usure
rapide de l'e ´ paulement et fait plier le pneu (Fig. 2).
Fig. 2 Usure due a ` une pression insuffisante
Une pression excessive entraı ˆ ne une usure rapide
du centre de la bande de roulement et re ´ duit l'amor-
tissement des chocs (Fig. 3).
Fig. 3 Usure due a ` une pression excessive
Un gonflage incorrect peut avoir les conse ´ quences
suivantes :
• usure irre ´ gulie ` re
• dure ´ e de vie re ´ duite
• augmentation de la consommation de carburant
XJ
USURE LATERALE DE
LA BANDE DE ROULE-
MENT
USURE CENTRALE DE LA
BANDE DE ROULEMENT
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