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SYSTEME ANTIPOLLUTION
COMMANDES DE L'ECHAPPEMENT—MOTEUR DIESEL 2.5L
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT
SCHEMA D'ACHEMINEMENT DE LA DURITE A
DEPRESSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
SYSTEME DE RECIRCULATION DES GAZ
D'ECHAPPEMENT (EGR) . . . . . . . . . . . . . . . . 6
DIAGNOSTIC ET ESSAI
ESSAI DE DEBIT EGR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
ESSAI DU MODULATEUR ELECTRIQUE A
DEPRESSION (EVM)
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT
SCHEMA D'ACHEMINEMENT DE LA DURITE A
DEPRESSION
La de ´ pression du circuit EGR est fournie par une
pompe a ` de ´ pression interne du moteur. Se re ´ fe ´ rer a `
Fonctionnement du syste ` me EGR pour les informa-
tions au sujet de la pompe a ` de ´ pression. L'achemine-
ment du faisceau de de ´ pression des organes en
rapport avec l'e ´ chappement est illustre ´ a ` la (Fig. 1).
Fig. 1 Acheminement de durite—vue type
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
SOUPAPE
EGR
MODULATEUR ELECTRIQUE
A DEPRESSION (EVM)
INDEX
page
DEPOSE ET POSE
MODULATEUR ELECTRIQUE A DEPRESSION
(EVM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
SOUPAPE EGR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
TUBE EGR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
SPECIFICATIONS
COUPLE DE SERRAGE—MOTEUR
DIESEL 2.5L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
SYSTEME DE RECIRCULATION DES GAZ
D'ECHAPPEMENT (EGR)
GENERALITES
Le syste ` me EGR re ´ duit les oxydes d'azote (NOx)
des gaz d'e ´ chappement. Ceci est re ´ alise ´ en permet-
tant a ` une quantite ´ pre ´ de ´ termine ´ e de gaz d'e ´ chappe-
ment chauds de recirculer et d'e ˆ tre dilue ´ s dans le
me ´ lange carbure ´ .
Une panne du syste ` me EGR peut entraı ˆ ner des
soubresauts,
moteur, un ralenti irre ´ gulier, un calage du moteur et
une re ´ duction de la manoeuvrabilite ´ .
FONCTIONNEMENT DU SYSTEME EGR
Le syste ` me se compose des e ´ le ´ ments suivants :
• Un ensemble de soupape EGR. La soupape se
trouve derrie ` re le collecteur d'admission (Fig. 2).
• Un modulateur e ´ lectrique a ` de ´ pression (EVM).
L'EVM est parfois appele ´ sole ´ noı ¨ de de commande
VERS LA
POMPE A
EGR ou sole ´ noı ¨ de EGR a ` rapport cyclique. Le modu-
DEPRES-
SION
lateur remplit deux fonctions. La premie ` re com-
mande la purge de de ´ pression de la soupape EGR ; la
seconde commande la dure ´ e de fonctionnement de la
soupape.
• Le MSA actionne l'EVM. Il se trouve dans l'habi-
tacle, dans la console centrale.
• Un tube EGR (Fig. 2) relie un passage de la sou-
pape EGR a ` l'arrie ` re du collecteur d'e ´ chappement.
• La pompe a ` de ´ pression alimente en de ´ pression
l'EVM et la soupape EGR, ainsi que le servofrein.
Elle se trouve dans le bloc moteur, a ` l'avant (Fig. 3)
et est entraı ˆ ne ´ e par le pignon du vilebrequin.
• Les conduites et durites a ` de ´ pression qui sont
connecte ´ es aux diffe ´ rents organes.
Quand le MSA fournit un signal de masse variable
a ` l'EVM, le fonctionnement du syste ` me EGR com-
mence. Le MSA le surveille et de ´ termine quand il
doit alimenter et arre ˆ ter ce signal variable de masse.
fle ´ chissements
ou
XJ
page
he ´ sitations
du
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