Table des Matières
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• Il ne faut pas non plus s'en servir
comme d'un manomètre pendant le
gonflage des pneus.
Généralités
Cet appareil est conforme à la norme
RSS 210 d'Industrie Canada et à la Par-
tie 15 du règlement de la FCC. Son utili-
sation est soumise aux conditions suivan-
tes :
• Cet appareil ne doit pas causer d'inter-
férences nuisibles.
• Ce dispositif doit pouvoir accepter tous
les types d'interférences, y compris cel-
les qui pourraient l'activer de façon
inopinée.
Les capteurs de pression des pneus sont
couverts par l'une des licences suivantes :
États-Unis . . . . . . . . . . . KR5S120123
Canada . . . . . . . . . . . . 2671-S120123
EXIGENCES EN MATIÈRE DE
CARBURANT
Votre véhicule est conçu
de façon à respecter les
normes antipollution en vi-
gueur et à optimiser votre
consommation de carbu-
rant quand vous utilisez
du supercarburant sans
plomb de première qualité dont l'indice
d'octane est de 91 ou plus.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Des cognements légers à bas régime ne
présentent aucun danger pour votre mo-
teur. Cependant, si ces cognements per-
durent et s'amplifient à haut régime, votre
moteur peut subir des dommages. Faites
corriger le problème immédiatement.
Une essence de qualité inférieure peut
causer des problèmes, notamment des
difficultés de démarrage, le calage ou le
fonctionnement irrégulier du moteur. Le
cas échéant, essayez une autre marque
de supercarburant avant de faire vérifier
votre véhicule.
Plus de 40 constructeurs automobiles
dans le monde ont participé à l'élabora-
tion de la Charte universelle sur l'essence
(World Wide Fuel Charter, WWFC) et y ont
adhéré. Cette Charte énonce les caracté-
ristiques requises pour qu'une essence
puisse améliorer la propreté, l'efficacité et
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