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CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE
Si le témoin des dispositifs
ESP/BAS demeure allumé lors-
que le moteur tourne, c'est
qu'une défectuosité a été dé-
tectée dans le système élec-
tronique d'antidérapage ou le système
d'assistance au freinage. Si le témoin
reste allumé après plusieurs cycles d'allu-
mage et si le véhicule a roulé plusieurs
kilomètres (milles) à plus de 48 km/h
(30 mi/h), rendez-vous chez un conces-
sionnaire autorisé dans les plus brefs dé-
lais pour faire analyser et régler le pro-
blème.
NOTA :
• Le témoin des systèmes ESP et TCS et
le témoin ESP/BAS s'allument briève-
ment quand le commutateur d'allu-
mage est mis à la position « ON »
(marche).
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• Lorsque le contact est établi, le sys-
tème électronique d'antidérapage est
en fonction même s'il a été antérieure-
ment mis hors fonction.
• Le système électronique d'antidéra-
page émet un bourdonnement ou un
clic lorsqu'il est activé. Ces bruits sont
normaux et cessent quand le système
d'antidérapage se désactive à la suite
d'une manœuvre qui a causé son acti-
vation.
SYSTÈME D'AIDE AU RECUL –
SELON L'ÉQUIPEMENT
Le système d'aide au recul présente des
indications visuelles et sonores de la dis-
tance entre le bouclier arrière et l'obstacle
détecté lorsque le véhicule recule. Con-
sultez la section des avertissements et
des notes pour connaître les limites de ce
système et obtenir des recommandations.
Le système d'aide au recul rappelle le
dernier état du sonar (activé ou désactivé)
à partir du dernier cycle d'allumage lors-
que le commutateur est réglé en position
de contact.
Le système d'aide au recul ne peut être
actif que lorsque le levier de vitesses est
en position R (marche arrière). Lorsque le
système d'aide au recul est mis en fonc-
tion à cette position du levier de vitesses,
il demeure actif jusqu'à ce que la vitesse
du véhicule atteigne environ 18 km/h
(11, mi/h). Le système redevient actif lors-
que la vitesse du véhicule passe sous
environ 16 km/h (10 mi/h).
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