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82 SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
EXIGENCES EN MATIÈRE DE CARBURANT
La loi fédérale exige que ce véhicule soit alimenté unique-
ment avec du carburant diesel à très faible teneur en soufre
(teneur maximale de 15 ppm) et interdit l'utilisation de
carburants à faible teneur en soufre (teneur maximale de
500 ppm) afin d'éviter d'endommager le système antipol-
lution.
Utilisez du carburant diesel de bonne qualité, de marque
connue. Le carburant diesel n° 2, conforme à la norme D-975
indice S15 de l'ASTM (anciennement connu sous le nom de
American Society for Testing and Materials), assure de
bonnes performances durant presque toute l'année. Si le
véhicule est exposé à un froid extrême (sous -7 °C ou 20 °F),
ou s'il doit circuler à des températures inférieures à la
normale pendant des périodes prolongées, utilisez du carbu-
rant diesel climatisé nº 2 ou mélangez des volumes égaux de
carburants diesel nº 1 et nº 2. Votre véhicule se trouvera ainsi
mieux protégé contre la gélification du carburant et la
formation de cire sur les filtres à carburant.
MISE EN GARDE!
L'alcool ou l'essence ne doit pas être utilisé comme
agent de mélange du carburant. Ces liquides sont
instables lorsque soumis à certaines conditions. Ils
sont dangereux et même explosifs si mélangés avec du
carburant diesel.
Le carburant diesel contient presque toujours une certaine
quantité d'eau. Pour empêcher des problèmes liés au
circuit d'alimentation, vidangez l'eau accumulée du sépa-
rateur d'eau et de carburant à l'aide du dispositif de
vidange fourni sur le boîtier du filtre à carburant. Si vous
achetez un carburant de bonne qualité et que vous suivez
le conseil relatif aux températures froides indiqué ci-
dessus, les conditionneurs de carburant ne devraient pas
être nécessaires dans votre véhicule. Un carburant diesel à
haut indice de cétane de première qualité peut assurer un
démarrage à froid amélioré et un rendement de réchauffe-
ment accru.
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