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72 ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Régénération de la stratégie d'intervention –
déroulement du message
Ce moteur est conforme à toutes les normes exigées
relatives aux émissions des moteurs diesel. Pour atteindre
ces normes d'émissions, votre véhicule est muni d'un
moteur et d'un système d'échappement de pointe. Ces
systèmes sont intégrés de façon transparente à votre véhi-
cule et gérés par le module de commande du groupe
motopropulseur (PCM). Le module de commande du
groupe motopropulseur gère la combustion de moteur
pour permettre le catalyseur du système d'échappement de
piéger et de brûler les particules de matières polluantes,
sans aucune entrée ou interaction de votre part.
De plus, votre véhicule peut vous alerter si un entretien
supplémentaire est requis sur votre véhicule ou votre
moteur.
Consultez le paragraphe « Affichage du groupe d'instru-
ments » dans la section « Présentation du tableau de bord
de votre véhicule » pour obtenir de plus amples renseigne-
ments.
MISE EN GARDE!
Si vous garez votre véhicule sur des matières combus-
tibles alors que votre système d'échappement est
chaud, vous risquez de provoquer un incendie. Il peut
s'agir d'herbes ou de feuilles entrant en contact avec
votre système d'échappement. Ne garez pas votre vé-
hicule et ne le conduisez pas là où votre système
d'échappement risque d'être en contact avec des ma-
tières combustibles.
Liquide d'échappement diesel
Le liquide d'échappement diesel, parfois appelé URÉE
(nom de son composant actif), est un élément essentiel des
systèmes de réduction catalytique sélective, qui permettent
aux véhicules diesel de respecter les rigoureuses normes
antipollution auxquelles ils sont soumis. Le liquide
d'échappement diesel se mélange aux gaz d'échappement
diesel et, grâce à un catalyseur, transforme l'oxyde d'azote
(NOx) en azote et en vapeur d'eau.
Consultez le paragraphe « Liquides et lubrifiants » dans la
section « Spécifications techniques » pour obtenir de plus
amples renseignements.
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