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S
TRATÉGIE DE RÉGÉNÉRATION
'
–
D
INTERVENTION
DÉROULEMENT DU
MESSAGE
Ce moteur est conforme à toutes les normes
exigées relatives aux émissions des moteurs
diesel. Pour atteindre ces normes d'émissions,
votre véhicule est muni d'un moteur et d'un
système d'échappement de pointe. Ces
systèmes sont intégrés de façon transparente à
votre véhicule et gérés par le module de
commande du groupe motopropulseur (PCM).
Le module de commande du groupe
motopropulseur gère la combustion de moteur
pour permettre le catalyseur du système
d'échappement de piéger et de brûler les
particules de matières polluantes, sans aucune
entrée ou interaction de votre part.
De plus, votre véhicule peut vous alerter si un
entretien supplémentaire est requis sur votre
véhicule ou son moteur Ú page 133.
AVERTISSEMENT!
Si vous garez votre véhicule sur des matières
combustibles, comme de l'herbe ou des
feuilles, ces matières peuvent s'enflammer
au contact du système d'échappement si
celui-ci est chaud. Ne garez pas votre
véhicule et ne le conduisez pas là où votre
système d'échappement risque d'être en
contact avec des matières combustibles.
L
'
IQUIDE D
ÉCHAPPEMENT DIESEL
Le liquide d'échappement diesel, parfois appelé
URÉE (nom de son composant actif), est un
élément essentiel des systèmes de réduction
catalytique sélective, qui permettent aux
véhicules diesel de respecter les rigoureuses
normes antipollution auxquelles ils sont
soumis. Le liquide d'échappement diesel se
mélange aux gaz d'échappement diesel et,
grâce à un catalyseur, transforme l'oxyde
d'azote (NOx) en azote et en vapeur d'eau.
Pour obtenir de plus amples renseignements,
Ú page 587.
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
V
ÉRIFICATION DES COURROIES
'
D
ENTRAÎNEMENT DES ACCESSOIRES
AVERTISSEMENT!
Ne tentez pas de vérifier une courroie
d'entraînement des accessoires lorsque le
moteur tourne.
Lorsque vous travaillez à proximité du
ventilateur de refroidissement, débranchez
le fil d'alimentation du moteur du ventila-
teur. Le ventilateur est commandé par la
température et peut se mettre en marche à
tout moment peu importe la position du
commutateur d'allumage. Vous pourriez
être blessé par les pales du ventilateur en
mouvement.
Vous pouvez vous blesser gravement en
travaillant sur un véhicule automobile ou à
proximité. Limitez-vous à effectuer les
opérations d'entretien pour lesquelles vous
disposez des connaissances suffisantes et
de l'outillage nécessaire. Si vous doutez de
votre compétence quant à certains travaux,
faites appel à un mécanicien qualifié.
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