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DÉMARRAGE ET CONDUITE
R
AISONS POSSIBLES POUR QUE LE
MOTEUR NE PASSE PAS EN MODE ARRÊT
AUTOMATIQUE
Avant la coupure du moteur, le système vérifie
plusieurs conditions de sécurité et de confort
pour déterminer si elles sont présentes. Des
informations détaillées du fonctionnement du
système d'arrêt et de démarrage se trouvent à
l'écran Arrêt/Démarrage de l'affichage du
groupe d'instruments. Le moteur ne s'arrête
pas dans les situations suivantes :
La ceinture de sécurité du conducteur n'est
pas bouclée.
La portière du conducteur n'est pas fermée.
La température de la batterie est trop
chaude ou froide.
La charge de batterie est faible.
Le véhicule se trouve sur une pente abrupte.
Le chauffage ou le refroidissement de l'habi-
tacle est en cours et une température accep-
table n'a pas été atteinte dans l'habitacle.
Le système de chauffage, de ventilation et de
climatisation est réglé en mode de dégivrage
complet et le ventilateur est réglé à haut
régime.
Le système de chauffage, de ventilation et de
climatisation est réglé à MAX A/C (CLIMATI-
SATION MAXIMALE).
Le moteur n'a pas atteint la température
normale de fonctionnement.
La température du moteur est trop élevée.
Aucun rapport de marche avant n'est
engagé.
Le capot est ouvert.
La boîte de transfert est à la position 4L
(4 roues motrices gamme basse) ou N
(point mort).
La pédale de frein n'est pas enfoncée avec
une pression suffisante.
On appuie sur la pédale d'accélérateur.
La vitesse du véhicule est sous le seuil de
l'arrêt automatique précédent.
L'angle de direction est supérieur au seuil
minimal.
Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) est
activé et la vitesse est programmée.
Le véhicule est à haute altitude.
Une anomalie du système est présente.
Il se peut que le véhicule puisse rouler plusieurs
fois sans que le système d'arrêt et de
démarrage passe à un état
d'ARRÊT-DÉMARRAGE PRÊT dans des
conditions plus extrêmes que celles indiquées
ci-dessus.
D
ÉMARRAGE DU MOTEUR EN MODE
ARRÊT AUTOMATIQUE
Lorsque la transmission est à la position de
marche avant, le moteur démarre si la pédale
de frein est relâchée ou si la pédale
d'accélérateur est enfoncée. La transmission se
réengage automatiquement lors du
redémarrage du moteur.
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