Table des Matières
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NOTA :
La radio est aussi mise en sourdine lorsqu'une
alarme sonore est émise par le système de
surveillance des angles morts.
Lorsque le système fonctionne en mode de
surveillance de circulation en marche arrière, le
système réagit en émettant des alarmes
visuelle et sonore lorsqu'un objet est détecté.
La radio est aussi mise en sourdine lorsqu'une
alarme sonore est sollicitée. L'état de
surveillance de circulation en marche arrière
sollicite toujours le carillon.
Mise hors fonction de l'alarme d'angle mort
Lorsque le système de surveillance des angles
morts est mis hors fonction, aucune alarme
visuelle ou sonore n'est émise par le système
de surveillance des angles morts ni par le
système de surveillance de circulation en
marche arrière.
NOTA :
Le système de surveillance des angles morts
enregistre le mode de fonctionnement en
vigueur au moment de la coupure du contact. À
chaque démarrage, le mode de fonctionnement
préalablement mémorisé est rappelé et utilisé.
S
'
YSTÈME D
AVERTISSEMENT DE
(FCW)
COLLISION FRONTALE
–
ASSISTANCE AU FREINAGE
'
L
ÉQUIPEMENT
Le système d'avertissement de collision
frontale (FCW) avec assistance au freinage
présente au conducteur des avertissements
audibles et visuels (à l'affichage du groupe
d'instruments) et peut donner un coup de frein
lorsqu'il détecte la possibilité d'une collision
frontale. Les avertissements et le freinage
limité sont destinés à fournir au conducteur
assez de temps pour réagir et éviter la
possibilité d'une collision.
NOTA :
Le système d'avertissement de collision fron-
tale (FCW) contrôle les données provenant des
capteurs avant ainsi que du système de
commande électronique des freins (EBC) pour
calculer la possibilité d'une collision frontale.
Lorsque le système détermine qu'une collision
avant est probable, une alerte sonore retentit,
AVEC
un message d'avertissement s'affiche et le
système peut donner un coup de frein.
SELON
Si le conducteur ne réagit pas à ces avertisse-
ments progressifs, alors le système fournira un
niveau limité de freinage actif pour aider à
ralentir le véhicule et éviter la possibilité d'une
collision frontale. Si le conducteur réagit en frei-
nant et que le système détermine qu'il tente
d'éviter la collision, mais n'emploie pas la force
de freinage suffisante, le système compensera
cette valeur et fournira la force de freinage
supplémentaire selon les besoins.
SÉCURITÉ
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