Table des Matières
Publicité
NOTA :
Le système de surveillance des angles morts
mémorise le mode de fonctionnement cou-
rant à la coupure du contact. À chaque dé-
marrage, le mode de fonctionnement préala-
blement mémorisé est rappelé et utilisé.
Généralités
La déclaration de réglementation suivante
s'applique à tous dispositifs à radiofréquence
dont ce véhicule est équipé :
Le présent appareil est conforme à la section
15 des règlements de la FCC et aux CNR
d'Industrie Canada applicables aux appareils
radio exempts de licence. Son utilisation est
soumise aux deux conditions suivantes :
1. Il ne doit pas causer d'interférences
nuisibles.
2. Ce dispositif doit pouvoir accepter tous
les types d'interférences, y compris celles
qui pourraient l'activer de façon inopinée.
NOTA :
Toute modification non expressément approu-
vée par la partie responsable de la conformité
du système pourrait entraîner la révocation du
droit de l'utilisateur d'en faire usage.
Système d'avertissement de collision
frontale avec assistance au freinage –
Selon l'équipement
Le système d'avertissement de collision fron-
tale avec assistance au freinage présente au
conducteur des avertissements audibles et
visuels à l'affichage du groupe d'instruments
et pourrait donner un coup de frein lorsqu'il
détecte la possibilité d'une collision frontale.
Les avertissements et le freinage limité sont
destinés à fournir au conducteur assez de
temps pour réagir et éviter la possibilité d'une
collision.
NOTA :
Le système d'avertissement de collision fron-
tale contrôle les données provenant des cap-
teurs avant ainsi que du système de com-
mande électronique des freins pour calculer
la possibilité d'une collision frontale. Lorsque
le système détermine qu'une collision avant
est probable, une alerte sonore retentit, un
message d'avertissement s'affiche et le sys-
tème peut donner un coup de frein.
Si le conducteur ne réagit pas à ces avertis-
sements progressifs, alors le système fournira
un niveau limité de freinage actif pour aider à
ralentir le véhicule et éviter la possibilité
d'une collision frontale. Si le conducteur réa-
git en freinant et que le système détermine
qu'il tente d'éviter la collision, mais n'em-
ploie pas la force de freinage suffisante, le
système compensera cette valeur et fournira
la force de freinage supplémentaire selon les
besoins.
Si l'événement lié au système d'avertisse-
ment de collision frontale avec assistance au
freinage se produit initialement à une vitesse
inférieure à 32 mi/h (52 km/h), le système
pourrait fournir le freinage maximal néces-
saire pour éviter la possibilité d'une collision
frontale. Si l'événement lié au système
d'avertissement de collision frontale avec as-
sistance au freinage arrête le véhicule com-
plètement, le système maintiendra le véhi-
cule à l'arrêt pendant deux secondes, puis il
relâchera les freins.
109
Publicité
Table des Matières
