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que) ou du PREMIER RAPPORT à la position R
(MARCHE ARRIÈRE) (transmission manuelle)
tout en appuyant légèrement sur la pédale
d'accélérateur. Il est plus efficace de n'appuyer
que légèrement sur la pédale d'accélérateur
pour maintenir le mouvement de va-et-vient, sans
faire patiner les roues ni emballer le moteur.
NOTA :
• Pour les véhicules munis d'une transmis-
sion automatique : les passages entre la
position D (MARCHE AVANT) et la posi-
tion R (MARCHE ARRIÈRE) ne peuvent
être effectués que lorsque la vitesse est
égale ou inférieure à 5 mi/h (8 km/h).
Lorsque le levier de vitesses de la transmis-
sion demeure à la position N (POINT
MORT) pendant plus de deux secondes,
vous devez appuyer sur la pédale de frein
pour engager la position D (MARCHE
AVANT) ou R (MARCHE ARRIÈRE).
• Appuyez sur le commutateur de dés-
activation de la commande de stabilité
électronique pour le mettre en mode « Par-
tial Off » (Partiellement désactivé) avant de
faire osciller le véhicule. Consultez le para-
graphe « Système de commande électroni-
que des freins » dans la section « Sécurité »
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du manuel du propriétaire pour obtenir de
plus amples détails. Une fois le véhicule
libéré, appuyez de nouveau sur le commu-
tateur « ESC Off » pour restaurer le mode
de commande de stabilité électronique.
MISE EN GARDE!
Il est dangereux de faire patiner excessi-
vement les pneus. Les forces engendrées
par une vitesse excessive des roues peu-
vent endommager l'essieu ou les pneus.
Les pneus pourraient éclater et blesser
quelqu'un. Ne faites pas patiner les roues
à plus de 48 km/h (30 mi/h) ou pendant
plus de 30 secondes lorsque le véhicule
est enlisé, et ne laissez personne s'appro-
cher d'une roue qui patine, quelle que soit
la vitesse.
AVERTISSEMENT!
• Évitez d'emballer le moteur et de faire
patiner les roues pour ne pas provoquer
la surchauffe de la transmission ou l'en-
dommager. Laissez le moteur tourner au
ralenti avec la transmission à la posi-
AVERTISSEMENT!
tion N (POINT MORT) pendant au moins
une minute après chaque cycle de cinq
mouvements de va-et-vient. Ceci réduira
la possibilité de surchauffe et le risque
d'endommager l'embrayage ou la trans-
mission si vous insistez longtemps pour
dégager votre véhicule enlisé.
• Lorsque vous tentez de dégager votre véhi-
cule enlisé par un mouvement de « va-et-
vient » en passant de la position D
(MARCHE AVANT)/DEUXIÈME RAPPORT
à la position R (MARCHE ARRIÈRE), ne
faites pas patiner les roues à plus de
24 km/h (15 mi/h), car vous risqueriez
d'endommager la transmission.
• Le fait d'emballer le moteur ou de faire
patiner les roues trop rapidement peut
causer une surchauffe ou une dé-
faillance de la transmission. Vous pour-
riez également endommager les pneus.
Évitez de faire patiner les roues au-
dessus de 48 km/h (30 mi/h) pendant
que le rapport est engagé (aucun chan-
gement de vitesse de transmission en
cours).
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