Table des Matières
Publicité
MISE EN GARDE!
De nombreux facteurs, dont la charge du
véhicule, l'état de la route et les conditions
de conduite, peuvent influer sur les ris-
ques de soulèvement des roues ou de
capotage. Le dispositif électronique anti-
roulis ne peut empêcher tous les soulève-
ments de roues et capotages, particulière-
ment en cas de sortie de route ou d'impact
avec des obstacles ou d'autres véhicules.
Il ne faut jamais exploiter les capacités
d'un véhicule doté du dispositif électroni-
que antiroulis en adoptant un style de
conduite insouciant ou dangereux qui peut
mettre en péril le conducteur et d'autres
personnes.
Dispositif antilouvoiement de la remorque
Le dispositif antilouvoiement de la remorque
utilise des capteurs intégrés au véhicule pour
détecter le louvoiement excessif de la remor-
que et prend les mesures appropriées pour
éliminer le louvoiement. Il peut également
être activé automatiquement s'il détecte un
louvoiement excessif de la remorque.
102
NOTA :
Le dispositif ne peut empêcher le louvoie-
ment de toutes les remorques. Faites tou-
jours preuve de prudence lorsque vous tirez
une remorque et observez les recommanda-
tions concernant le poids au timon de la
remorque. Pour obtenir de plus amples ren-
seignements, consultez le paragraphe « Trac-
tion de remorque » dans la section « Démar-
rage et conduite ».
Lorsque le dispositif antilouvoiement de la
remorque est en fonction, le témoin d'activa-
tion ou d'anomalie de la commande de stabi-
lité électronique clignote, la puissance du
moteur peut être réduite et vous pouvez
constater que le véhicule applique le frein à
une roue spécifique afin d'éliminer le lou-
voiement. Le dispositif antipatinage de la
remorque est désactivé lorsque la commande
de stabilité électronique est en mode de
désactivation partielle ou en mode de dés-
activation complète.
MISE EN GARDE!
Si le dispositif antilouvoiement s'active
pendant
la
conduite,
immobilisez-vous à un endroit sécuritaire
et répartissez la charge de la remorque
afin d'éliminer le louvoiement.
Système d'anticipation au freinage
d'urgence (RAB)
Le système d'anticipation au freinage d'ur-
gence peut réduire le temps requis pour que
les freins atteignent leur pleine puissance en
cas de freinage d'urgence. Il anticipe une
situation de freinage d'urgence en contrôlant
la rapidité du conducteur pour relâcher la
pédale d'accélérateur. L'EBC prépare le sys-
tème de freinage pour un arrêt d'urgence.
ralentissez,
Publicité
Table des Matières
