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MISE EN GARDE!
• Si vous utilisez un régulateur de freins
de remorque, les freins de remorque
peuvent se serrer et se desserrer avec le
contacteur de freinage. Le cas échéant,
la pression de freinage peut être insuffi-
sante pour maintenir le véhicule et la
remorque en pente lorsque la pédale de
frein est relâchée. Pour empêcher le
recul de l'ensemble véhicule-remorque
dans une pente lorsque vous commen-
cez à accélérer, serrez manuellement les
freins de remorque ou augmentez la
pression de freinage avant de relâcher la
pédale de frein.
• Le système d'assistance au départ en
pente ne remplace pas le frein de sta-
tionnement. Serrez toujours le frein de
stationnement à fond lorsque vous quit-
tez votre véhicule. Assurez-vous égale-
ment de placer la transmission en posi-
tion P (STATIONNEMENT).
• L'inobservation de ces mises en garde
pourrait causer une collision ou des
blessures graves.
Système antipatinage (TCS)
Le système antipatinage contrôle le degré de
patinage de chacune des roues motrices. Si
un patinage des roues est détecté, le système
antipatinage (TCS) peut appliquer la pression
de freinage aux roues qui patinent ou réduire
la puissance du moteur en vue d'améliorer
l'accélération et la stabilité. Le différentiel
électronique par action sur les freins (BLD)
est une fonction du système antipatinage
(TCS), qui s'apparente à un différentiel auto-
bloquant et contrôle le patinage des roues
d'un essieu moteur. Si l'une des roues de
l'essieu moteur tourne plus vite que l'autre, le
système serre le frein de la roue qui patine.
Le système peut alors transmettre plus de
puissance du moteur à la roue qui ne patine
pas. Le différentiel électronique par action
sur les freins (BLD) reste actif même si le
système antipatinage (TCS) et la commande
de stabilité électronique (ESC) sont en mode
« Partiellement désactivé ».
Commande de stabilité électronique (ESC)
La commande de stabilité électronique amé-
liore la stabilité directionnelle du véhicule et
en facilite la maîtrise sous diverses condi-
tions de conduite. La commande de stabilité
électronique corrige le survirage ou le sous-
virage du véhicule en serrant les freins aux
roues appropriées en vue d'aider à contrer le
survirage ou le sous-virage. Elle peut égale-
ment restreindre la puissance du moteur en
vue d'aider le véhicule à conserver sa trajec-
toire.
La commande de stabilité électronique fait
appel à des capteurs intégrés au véhicule
pour déterminer la trajectoire désirée par le
conducteur et compare ensuite ces données
à la trajectoire réelle du véhicule. Lorsque la
trajectoire du véhicule ne correspond pas à
celle qui est choisie par le conducteur, la
commande de stabilité électronique applique
les freins à la roue appropriée en vue d'aider
à contrer le survirage ou le sous-virage.
• Survirage – tendance de l'arrière du véhi-
cule à sortir d'un virage trop rapidement par
rapport au braquage du volant.
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