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• Sous-virage – tendance du véhicule à conti-
nuer tout droit dans un virage par rapport
au braquage du volant.
Le témoin d'activation ou d'anomalie de la
commande de stabilité électronique situé
dans le groupe d'instruments se met à cligno-
ter dès que le système de commande de
stabilité électronique entre en fonction. Le
témoin d'activation ou d'anomalie de la com-
mande de stabilité électronique clignote éga-
lement lorsque le système antipatinage est
en fonction. Si le témoin d'activation ou
d'anomalie de la commande de stabilité élec-
tronique se met à clignoter pendant l'accélé-
ration, relâchez la pédale d'accélérateur et
diminuez l'accélération autant que possible.
Veillez à toujours adapter votre vitesse et
votre style de conduite à l'état de la route.
MISE EN GARDE!
• La commande de stabilité électronique
ne peut empêcher les lois de la physique
d'influer sur la tenue de route du véhi-
cule et ne peut accroître la traction of-
ferte par l'état de la route. La commande
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MISE EN GARDE!
de stabilité électronique ne peut préve-
nir les accidents, y compris ceux qui
sont causés par une vitesse excessive
dans les virages, la chaussée glissante
ou l'aquaplanage. Par ailleurs, la com-
mande de stabilité électronique ne peut
prévenir les accidents découlant d'une
perte de maîtrise du véhicule causée par
une intervention inappropriée du con-
ducteur pour les conditions en vigueur.
Seul un conducteur prudent, attentif et
habile peut éviter les accidents. Il ne
faut jamais exploiter les capacités d'un
véhicule muni de la commande de sta-
bilité électronique en adoptant un style
de conduite insouciant ou dangereux qui
peut mettre en péril le conducteur et
d'autres personnes.
• Des modifications ou un entretien ina-
déquat du véhicule pourraient en modi-
fier le comportement et réduire la per-
formance du système commande de
stabilité électronique. Les modifications
apportées aux systèmes de direction as-
sistée, de la suspension ou de freinage,
MISE EN GARDE!
ou l'utilisation d'une taille ou d'un type
de pneu différents ou de jantes de tailles
différentes pourrait réduire la perfor-
mance du système de stabilité électro-
nique. Des pneus mal gonflés ou usés de
façon inégale peuvent également ré-
duire la performance du système de sta-
bilité électronique. Toute modification
ou un entretien inapproprié du véhicule
qui réduit l'efficacité du système de
commande de stabilité électronique
pourrait augmenter le risque de perte de
maîtrise ou de renversement du véhicule
ainsi que des blessures graves ou mor-
telles.
Modes de fonctionnement de la commande
de stabilité électronique
NOTA :
Selon le modèle et le mode de fonctionne-
ment, la commande de stabilité électronique
offre plusieurs modes de fonctionnement.
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