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RECOMMANDATIONS RELATIVES AU
RODAGE DU MOTEUR – MOTEUR DIESEL
(SELON L'ÉQUIPEMENT)
En raison de sa conception, le moteur diesel
n'exige aucune période de rodage. Vous pouvez
l'utiliser normalement à condition de respecter
les recommandations suivantes :
Chauffez le moteur avant de le soumettre à
une charge.
Ne laissez pas le moteur tourner au ralenti
pendant des périodes prolongées.
Utilisez un rapport de transmission qui ne fait
pas peiner le moteur.
Observez les indicateurs de pression d'huile
et de température.
Vérifiez fréquemment les niveaux de liquide
de refroidissement et d'huile.
Sur l'autoroute, variez la position du papillon
des gaz lorsque le véhicule transporte ou
tracte une charge importante.
NOTA :
Une utilisation peu intensive du véhicule, par
exemple sans charge ou avec une traction de
remorque légère, augmente le temps requis
pour que le moteur atteigne sa pleine efficacité.
Pendant ce temps, la puissance du moteur peut
être réduite et l'économie de carburant plus
faible.
L'huile moteur utilisée en usine est un lubrifiant
de haute qualité qui favorise l'économie
d'énergie. Les vidanges doivent être effectuées
en tenant compte des conditions climatiques
prévues. Pour des recommandations en
matière de viscosité et de catégorie de qualité,
consultez Ú page 587. N'UTILISEZ JAMAIS
D'HUILE NON DÉTERGENTE NI D'HUILE
MINÉRALE PURE.
FREIN DE STATIONNEMENT
Avant de quitter le véhicule, assurez-vous que le
frein de stationnement est serré à fond. Veillez
également à ce que la transmission
automatique soit en position P
(STATIONNEMENT), ou que la transmission
manuelle soit en position R (MARCHE ARRIÈRE)
ou en PREMIÈRE vitesse.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Le levier de frein de stationnement se trouve
dans la console centrale. Pour serrer le frein de
stationnement, tirez le levier aussi fermement
que possible. Pour relâcher le frein de
stationnement, tirez légèrement le levier,
appuyez sur la touche centrale, puis abaissez
complètement le levier.
Levier de frein de stationnement
Quand le frein de stationnement est serré et
que le contact est ÉTABLI, le « témoin du
système de freinage » s'allume dans le groupe
d'instruments.
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