Rockwell Automation Allen-Bradley ControlLogix Manuel De Référence page 682

Chapitre 4 Attributs d'axe CIP
682 Publication Rockwell Automation MOTION-RM003J-FR-P - Novembre 2018
Limite de temps en roue libre
Utilisation Accès Type
de
donn
ée
Facultatif - D Régler/ REAL 0
SSV
Lors de la désactivation ou de l'abandon d'un axe, ce paramètre détermine la durée
maximale autorisée par le variateur pour atteindre une vitesse nulle durant la
séquence d'arrêt de catégorie 0 « Désactivation et roue libre ». L'action entreprise
par le variateur une fois que la limite de temps est atteinte consiste à activer le frein
et à passer à l'état Arrêté. Si cet attribut n'est pas pris en charge, la Limite de temps
en roue libre s'applique à la valeur Limite de temps d'arrêt. Si la Limite de temps
d'arrêt n'est pas prise en charge, un délai d'expiration réglé en usine peut être
appliqué.
Retard du contact de frein résistif
Utilisation Accès Type
de
donn
ée
Facultatif - D Régler/ REAL 0
SSV
(PM)
Lorsqu'un frein résistif externe est utilisé, le Retard du contact de frein résistif peut
être défini pour retarder l'activation de la structure d'alimentation du dispositif
jusqu'à ce que le frein résistif ait eu le temps de connecter le moteur au dispositif de
variateur. Lorsqu'un frein résistif externe est utilisé, un contacteur externe bascule
les fils du moteur UVW de la structure d'alimentation de l'onduleur à une
résistance de dissipation d'énergie pour arrêter le moteur. Notez que ce
basculement ne se produit pas instantanément et donc que le fait d'activer la
structure d'alimentation trop tôt peut causer un arc électrique dans le contacteur.
Pour éviter cette condition, le Retard du contact de frein résistif peut être défini
sur le temps maximal qu'il faut pour fermer complètement le contacteur sur les
lignes du moteur UVW, ainsi, lorsque l'axe est activé, la structure d'alimentation
de l'onduleur n'est pas activée tant que le Retard du contact de frein résistif n'a pas
expiré. L'utilisation d'un Frein résistif ne s'applique qu'aux types de moteur PM.
La séquence suivante définit comment les factuers de Retard du contact de frein
résistif affectent la Séquence d'activation générale qui peut aussi inclure
l'utilisation d'un frein mécanique.
Séquence d'activation :
1. Bascule à l'état Démarrage en cours.
Valeur Min Max Sémantique des
par valeurs
défaut
3
0 10 Secondes
FD
Valeur Min Max Sémantique des
par valeurs
défaut
3
0 10 Secondes