Manitou MRT 1440 Easy ST3B Notice Originale page 200

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MANUTENZIONE OCCASIONALE
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- Adescamento/ Spurgo impianto di
alimentazione
Questa serie di operazioni deve essere effettuata
esclusivamente nei casi seguenti:
-Componente del circuito di alimentazione sostituito.
- Serbatoio svuotato.
- Serbatoio completamente vuoto dopo essere rimasti
senza carburante.
Qualunque contatto con il carburante ad alta pressione
presenta il rischio di assorbimento percutaneo e di
bruciatura.
Eventuali getti di carburante ad alta pressione possono
causare un incendio.
Il mancato rispetto delle raccomandazioni di controllo
e manutenzione può causare gravi lesioni.
Non eseguire mai alcun intervento sul circuito sotto
pressione.
Il mancato rispetto di questa raccomandazione può
causare gravi danni al motore.
Il circuito del carburante ad alta pressione deve essere
regolato e riparato esclusivamente da tecnici che
abbiano seguito un corso di formazione adeguato.
Verificare che il livello del combustibile nel serbatoio sia
sufficiente ed effettuare lo spurgo nell'ordine seguente:
- Aprire il cofano motore.
- Controllare lo stato del circuito di alimentazione del
carburante.
- Azionare circa 80 volte la pompa manuale "1"(fig.H1) per
eliminare l'aria dal circuito a bassa pressione.
- A questo punto il motore è pronto all'avvio.
- Far girare al minimo il motore termico per 5 minuti,
immediatamente dopo lo spurgo del circuito di
alimentazione del combustibile, al fine di verificare che la
pompa ad iniezione sia perfettamente spurgata.
NOTA: Se il motore gira correttamente per un breve tempo,
e poi si ferma o funziona irregolarmente, controllare
le eventuali perdite nel circuito a bassa pressione.
Nel dubbio, rivolgetevi al vostro concessionario.
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ENTRETIEN OCCASIONNEL
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- Amorçage/purger circuit de carburant
Cette série d' o pérations n' e st à effectuer que dans les cas
suivants:
- Un composant du circuit d'alimentation remplacé.
- Un réservoir vidangé.
- Une panne sèche.
Tout contact avec du carburant sous haute pression
présente des risques de pénétration percutanée et de
brûlure.
Des projections de carburant sous haute pression peu-
vent déclencher un incendie.
Le non-respect des consignes de contrôle et d'entretien
peut entraîner des blessures graves.
Ne jamais intervenir sur le circuit haute pression.
Le non-respect de cette consigne peut entraîner de
graves dommages sur le moteur.
Le circuit de carburant haute pression doit être réglé et
réparé uniquement par des techniciens agréés ayant
suivi une formation appropriée.
S'assurer que le niveau de combustible est suffisant dans le
réservoir et effectuer la purge dans l' o rdre suivant:
- Ouvrir le capot moteur.
- Contrôler l' é tat du circuit d'alimentation combustible.
- Actionner environ 80 fois la pompe à main "1"(fig.H1) pour
évacuer l'air du circuit basse pression.
- Le moteur est ainsi prêt à démarrer.
- Faire tourner le moteur thermique au ralenti pendant 5
minutes immédiatement après la purge du circuit
d'alimentation combustible, afin de s'assurer que la pompe
à injection est parfaitement purgée.
NOTA: Si le moteur fonctionne correctement pendant un
court moment et s'arrête ou fonctionne
irrégulièrement, vérifier les fuites éventuelles sur le
circuit basse pression. Dans le doute, consulter votre
concessionnaire.
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La presente serie de operaciones, debe realizarse sólo en
los casos siguientes:
Cualquier contacto con carburante a alta presión pre-
senta riesgos de penetración cutánea y quemadura.
Las salpicaduras de carburante a alta presión pueden
provocar un incendio.
No respetar las recomendaciones de control y
mantenimiento puede provocar heridas graves.
No manipular nunca el circuito de alta presión.
No respetar esta recomendación puede acarrear gra-
ves daños en el motor.
El circuito de carburante a alta presión debe ser
ajustado y reparado únicamente por técnicos
autorizados con la formación apropiada.
Comprobar que es suficiente el nivel del combustible en el
depósito y realizar la purga según el orden indicado a con-
tinuación:
- Abrir el capó del motor.
- Controlar el estado del circuito de alimentación.
- Activar unas 80 veces la bomba de mano "1"(fig.H1) para
- El motor se encuentra entonces listo para arrancar.
- Hacer funcionar el motor térmico en ralentí durante 5
NOTA: En caso de que funcione correctamente el motor
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MANTENIMIENTO OCASIONAL
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- Cebar/purgar sistema de combustible
- Cambio de un componente del circuito de alimentación.
- Vaciado de un depósito.
- Quedarse sin gasóleo.
evacuar el aire del circuito de baja presión.
minutos inmediatamente tras la purga del circuito de
alimentación combustible, para comprobar la perfecta
purga de la bomba de inyección.
durante un corto plazo y que luego se pare o
funcione de forma irregular, comprobar las posibles
fugas en el circuito baja presión. En caso de duda
consultar con su concesionario.