Table des Matières
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E11
- Verificare l'usura e l'incremento del gioco dei
cuscinetti della ralla
Il gioco dei cuscinetti a macchina nuova, rilevato in Fabbrica,
ha come valore iniziale di riferimento 0,05 ÷ 0,25 mm.
Il valore di limite massimo d' usura del gioco del cusci-
netto è di 2,2 mm e se durante una verifica viene misu-
rato un valore superiore, è necessario provvedere alla sosti-
tuzione della ralla. All'aumentare dell'usura intensificare i
controlli.
La prova va eseguita tramite comparatore ad orologio con
scala centesimale, a cuscinetto fermo.
Si rileverà l'oscillazione tra una condizione con momento
negativo ed una con momento positivo.
Posizionare il carrello su di una superficie piana, senza cari-
co e con il braccio sollevato al massimo.
Quindi collocare il comparatore tra la torretta e il telaio,
come in foto "A" (Fig. E11).
Controllato che sia tutto in ordine abbassare il braccio fino
ad avvicinarlo al comparatore ed azzerare l'orologio. (condi-
zione negativa).
Poi sollevare il braccio al max e leggere il valore di gioco
assiale sull'orologio (condizione positiva).
I valori rilevati confrontati con il valore di limite massimo,
forniscono l'entità dell' usura.
-
E12
Sostituire il filtro carburante del
serbatoio riscaldamento
MRT 1840 ST3B (360°)
È vietato fumare o avvicinarsi con una fiamma libera
durante questo intervento.
Non cercare mai di effettuare da soli una saldatura o
qualsiasi altra operazione, tenuto conto dei
rischi di esplosione o di incendio.
Posizionare il carrello su di una superficie orizzontale e con il
motore fermo.
Svitare il tappo 4 (E12/1) di riempimento serbatoio poi
collocare un recipiente adeguato sotto il tappo di
svuotamento 1a (E12/2) e svitare la fascetta del tubo 1b
(E12/2) per lasciare defluire il carburante.
Svitare le fascette 2 (E12/2) e sganciare i tubi per scaricare
il carburante all'interno.
Rimuovere il filtro 3 (E12/2) e sostituirlo con uno nuovo di
uguali caratteristiche, vedere "tabella filtri e cinghie".
Ricollegare i tubi del carburante con il filtro ed il serbatoio.
A
E11 -
Vérifier l'usure et l'augmentation du jeu des
roulements de la couronne
Le jeu des roulements la machine étant neuve, mesuré en
usine, à comme valeur initiale de référence 0,05 ÷ 0,25
mm.
La valeur de limite maximum d'usure du jeu du roule-
ment est de 2,2 mm et si pendant une vérification la
valeur mesurée est supérieure, il faudra remplacer la cou-
ronne. Intensifier les contrôles au fur et à mesure que l'usu-
re augmente.
L'essai doit être réalisé avec un comparateur à cadran à
échelle centésimale, quand le roulement est arrêté.
On mesurera l'oscillation en la comparant dans un sens
négatif et dans un sens positif.
Placer le chariot sur un sol plat, sans charge et sans charge
et avec le télescope soulevé au maximum.
Ensuite placer le comparateur entre la tourelle et le châssis,
comme indiqué sur la photo "A" (Fig. E11).
Contrôler que tout est en ordre, abaisser le télescope jusqu'à
l'approcher du comparateur et le régler sur le point zéro.
(condition négative).
Ensuite soulever le télescope au maximum et lire la valeur
de jeu axial sur le cadran (condition positive).
Les valeurs mesurées, comparées à la valeur de limite maxi-
mum, donnet l'ampleur de l'usure.
E12 -
Remplacement du filtre réservoir à
combustible chauffage
MRT 1840 ST3B (360°)
Ne jamais fumer ou s'approcher avec une flamme pen-
dant cette opération.
Ne jamais essayer de faire une soudure ou toute autre
opération soi-même, cela pourrait entraîner une
explosion ou un incendie.
Placer le chariot sur une surface horizontale et avec le
moteur arrêté.
Dévisser le bouchon 4 (E12/1) de remplissage du réservoir
puis placer un récipient approprié sous le bouchon de
vidange 1a (E12/1) et dévisser le collier du tube 1b (E12/2)
pour laisser le carburant s'écouler.
Desserrer les colliers 2 (E12/2) et les tubes pour laisserle
carburant à l'intérieur.
Enlever le filtre carburant 3 (E12/2) et la remplacer par une
neuve.
Rebranchez les conduites de carburant avec le filtrer et le
réservoir.
E11
FR
FR
4
1b
50
50
ES
ES
E11
- Controlar el desgaste y el incremento de la
holgura de los cojinetes del acoplamiento
El juego de los cojinetes con la máquina nueva, medido en
Fábrica, tiene como valor inicial de referencia
0,05 ÷ 0,25 mm.
El valor límite máximo de desgaste del juego del coji-
nete es de 2,2 mm y si durante un control se mide un
valor superior, es necesario sustituir el acoplamiento. Al
aumentar el desgaste intensificar los controles.
La prueba se debe efectuar con un reloj comparador con
escala centesimal, con el cojinete detenido.
Se detectará la oscilación entre una condición con momen-
to negativo y una con momento positivo.
Posicionar la carretilla sobre una superficie plana, sin carga
y con el brazo elevado al máximo.
Luego colocar el reloj comparador entre la torreta y el
bastidor como se ve en la foto "A" (Fig. E11).
Una vez que hemos controlado que todo esté bien, bajar el
brazo hasta acercarlo al reloj comparador y poner a cero el
reloj (condición negativa).
Luego elevar el brazo al máx. y leer el valor de juego axial
en el reloj (condición positiva).
Los valores detectados comparados con el valor de límite
máximo, suministran la magnitud del desgaste.
E12 -
Cambio del filtro del depósito combustible
calefacción
MRT 1840 ST3B (360°)
No fumar ni acercarse con una llama durante esta
operación.
No intentar nunca soldar ni ninguna otra operación,
pues podría provocar una explosión o un incendio.
Posicionar la carretilla sobre una superficie horizontal y con
el motor parado.
Desenroscar el tapón 4 (E12/1) de llenado depósito y
después colocar un recipiente idóneo bajo el tapón de
vaciado 1a (E12/2) y desenroscar la abrazadera del tubo 1b
(E12/2) par dejar salir el carburante.
Desenroscar las abrazaderas 2 (E12 / 2) y
los tubo para descarga combustible dentro.
Quitar el filtro del carburante 3 (E12/2) y sustituirlo con uno
nuevo.
Conectar las tuberías de combustible con el filtro el tanque.
1a
2
3
2
E12
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