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a - valeur moyenne de la distance ˆ partir de
lÕextrŽmitŽ du mandrin 1 (Þg. 3-64) jusquÕaux collets
des roulements du diffŽrentiel
a = (a
+ a
): 2
1
2
b - Žcart du pignon dÕattaque de la position nomi-
nale, converti en mm. La valeur dÕun Žcart est
marquŽe sur le pignon dÕattaque (Þg. 3-73) en frac-
tions centi•mes du millim•tre avec un signe Ç+È ou Ç-
È.
En calculant lÕŽpaisseur de lÕanneau de rŽglage,
tenir compte du signe de valeur ÇbÈ (positif ou
nŽgatif) ainsi que de lÕunitŽ de mesure.
Exemple. Admettons, la valeur ÇaÈ, rŽglŽ ˆ lÕaide
de lÕindicateur, est de 2,91 mm ( valeur ÇaÈ est tou-
jours positive), tandis que sur le pignon dÕattaque,
juste apr•s le numŽro dÕordre, est prŽsentŽ lÕŽcart de
Ç-14È. Pour obtenir la valeur ÇbÈ en millim•tre, il faut
multiplier la valeur indiquŽe par 0,01 mm.
b = -14 ¥ 0,01 = -0,14 mm
DŽÞnir en millim•tre lÕŽpaisseur de lÕanneau de
rŽglage pour le pignon dÕattaque.
S = a - b = 2,91 - (-0,14) = 2,91 + 0,14 = 3,05 mm.
Dans ce cas, mettre lÕanneau de rŽglage dont
lÕŽpaisseur est de 3,05 mm.
EnÞler lÕanneau de rŽglage de lÕŽpaisseur conve-
nable sur le pignon dÕattaque et emmancher ˆ la
presse ˆ lÕaide de lÕoutil A.70152 (Þg. 3-74) la bague
intŽrieure de roulement arri•re qui a ŽtŽ dŽposŽ dÕun
mandrin A.0184. Mettre lÕentretoise.
ATTENTION.
Lors
rŽducteur pont arri•re, il est indispensable de
mettre lÕentretoise au cas o• il y aurait lieu le rem-
placement dÕun carter de rŽducteur, de grande
couronne et grand pignon de renvoi dÕangle ou
des roulements du pignon dÕattaque. Si les
ŽlŽments indiquŽs sont restŽs les m•me, il est
possible de rŽutiliser lÕentretoise.
Engager le pignon dÕattaque dans le carter du
rŽducteur et y mettre bague intŽrieure de roulement,
pare-huile, bague dÕŽtanchŽitŽ, bride du pignon dÕat-
taque et rondelle. Visser lÕŽcrou ˆ lÕextrŽmitŽ du
pignon et, en immobilisant la bride du pignon dÕat-
taque, la serrer (information sur couple de serrage
voir plus loin).
RŽglage des roulements du pignon
dÕattaque
Il est important de crŽer la prŽcontrainte prescrite
dans des roulements de pignon dÕattaque aÞn de li-
miter ses dŽplacements axiaux sous la charge de
service. La prŽcontrainte est contr™lŽe ˆ lÕaide dÕun
dynamom•tre 02.7812.9501 (Þg. 3-75) qui mesure le
moment de rŽsistance ˆ la rotation de pignon dÕat-
taque.
de
la
rŽparation
du
Fig. 3-73. Pignons de la transmission principale :
1 - pignon menŽ; 2 - numŽro dÕordre; 3 - correction exprimŽe en
centi•me de millim•tre envers la position nominale; 4 - pignon
menant
Fig. 3-74. Repose de la bague intŽrieure du roulement
arri•re sur le pignon menant :
1 - bague du roulemant ˆ rouleaux; 2 - mandrin A.70152;
3 - bague de rŽglage; 4 - pignon menant
Fig. 3-72. Succession schŽmatique de mesurage pour
dŽÞnir lÕŽpaisseur de la bague de rŽglage du pignon
menant :
1 - mandrin A.70184; 2 - mandrin A.95690 avec lÕindicateur; a
a
- distance entre lÕextrŽmitŽ du mandrin et tourillons des roule-
2
ments du diffŽrentiel
et
1
93
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