Table des Matières
Publicité
Fig.2-42. Contr™le du jeu entre les leviers et les cames de
lÕarbre ˆ cames:
1 - outil A.95111; 2 - boulon de rŽglage; 3 - contre-Žcrou du
boulon de rŽglage
Odre de rŽglage des jeux dans le mŽcanisme
de commande des soupapes
Angle de rotation
Angle de cylindre, o•
du vilebrequin,
la compression sÕeffectue
degr•s
0
180
360
540
DŽpose-repose
de la culasse sur le vŽhicule
La culasse peut rester indŽmontable dans le cas
o• la dŽfaillance ˆ laquelle il faut y remŽdier ne
nŽcessite pas de dŽmontage complet du moteur ou il
ne faut quÕenlever la calamine de la surface de cham-
bre de combustion ou de soupapes. Il est
recommandŽ de dŽmonter la culasse du moteur dans
lÕordre suivant:
Bloquer le vŽhicule ˆ lÕaide du levier dÕentra"ne-
ment de frein de stationnement, dŽmonter la roue de
sŽcuritŽ et dŽbrancher le Þl de la borne Ç-È de la bat-
terie dÕaccumulateurs.
ïter le Þltre dÕair et protŽger le carburateur par
lÕobturateur technologique. Vidanger le liquide de re-
froidissement du radiateur et du bloc-cylindres.
DŽbrancher les c‰bles de bougies dÕallumage et
de sonde t¡C du liquide de refroidissement, ainsi de
contacteur et de valve magnŽtique du carburateur.
DŽconnecter du carburateur le c‰ble de comman-
de du volet dÕair. DŽbrancher du levier intermŽdiaire
les tiges dÕentra"nement des papillons situant sur le
couvercle de la culasse.
28
Tableau 2-2
Angle de soupape
(cames)
(Þn)
4
8 et 6
2
4 et 7
1
1 et 3
3
5 et 2
Rel‰cher des coliers et dŽbrancher du carburateur
les ßexibles dÕarrivŽe et de dŽpart du carburant. Fixer
les ßexibles en position permettant Žviter la perte du
carburant. DŽconnecter du carburateur le tuyau ˆ
dŽpression.
DŽconnecter les ßexibles du tuyau dÕadmission,
du tubulure dÕŽchappement de la chemise de
refroidissement de la culasse et du tube dÕarrivŽe du
liquide menant vers le dispositif de chauffage. ïter la
soupape de rŽcirculation des gaz usagŽs.
DŽbrancher du collecteur dÕŽchappement le pan-
neau de protection du dŽmarreur, le tube dÕentrŽe aux
silencieux et le support de fixation du tube
dÕŽvacuation du liquide hors du dispositif de chauf-
fage.
DŽmonter le couvercle de la culasse avec le joint
et le support de la conduite de carburant.
Tourner le vilebrequin pour faire co•ncider deux
rep•res: lÕun sur la roue de lÕarbre ˆ cames et lÕautre
sur le bo"tier des paliers (Þg.2-22).
DŽvisser le boulon Þxant des roues de lÕarbre ˆ ca-
mes. Rel‰cher lÕŽcrou-d™me du tendeur de la cha"ne.
Repousser la tige du tendeur de la cha"ne ˆ lÕaide dÕun
levier dŽmonte-pneu et la Þxer par lÕŽcrou-d™me.
DŽvisser les boulons Þxant la culasse vers le
bo"tier et dŽgager la culasse avec le joint.
Pour la repose de la culasse, procŽder dans lÕor-
dre inverse de la dŽpose en se rŽfŽrant au chapitre
ÇRemontage du moteurÈ. Le joint entre la culasse et
le bloc-cylindres ˆ remplacer par un neuf, car il est
inadmissible de rŽutiliser celui usŽ.
Lors de montage de la culasse rŽgler la tension de
la cha"ne et les jeux dans le mŽcanisme des soupa-
pes. Lors de montage de la culasse rŽgler la com-
mande du carburateur, ainsi que le calage du point
dÕallumage.
DŽmontage-remontage
de la culasse
DŽmontage. Si besoin est de remplacer une seu-
le pi•ce, il nÕest pas nŽcessaire de dŽmonter
compl•tement la culasse. Ne dŽmonter que la pi•ce
ˆ remplacer.
Poser la culasse sur un support. DŽconnecter la
durit de la prise dÕair chaud. DŽvisser les Žcrous et
dŽposer le carburateur avec intercalaire, Žcran ther-
mique de carburateur, ainsi que la tubulure dÕadmis-
sion et de collecteur dÕŽchappement (on dŽpose en
m•me temps la prise dÕair chaud).
DŽposer la tubulure de dŽpart de la chemise de
refroidissement et la tubulure dÕŽvacuation du liquide
vers le dispositif de chauffage. DŽvisser les bougies
dÕallumage et la sonde de tempŽrature du liquide de
refroidissement.
DŽvisser les Žcrous de Þxation et dŽgager le
bo"tier des paliers assemblŽ avec lÕarbre ˆ cames.
DŽvisser les Žcrous Þxant une bride de butŽe au
Publicité
Table des Matières
