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Fig. 2-40. Cotes principales de la culasse et des douilles guides et de si•ges des soupapes
RŽglage du jeu des soupapes
Le jeu A est ˆ rŽgler au moteur froid, ayant Þni au
prŽalable avec la tension de la cha"ne. Apr•s le
rŽglage le jeu doit •tre 0,15±0,02 mm pour les soupa-
pes dÕadmission et 0,2±0,02 mm pour celles
dÕŽchappement.
Lors de rŽglage veiller ˆ ne pas mettre de travers
le levier comme •a peut provoquer au fait le jeu exes-
sif.
Le rŽglage est ˆ effectuer dans lÕordre suivant:
- tourner le vilebrequin dans le sens horaire pour
faire co•ncider les rep•res de la roue de lÕarbre ˆ
cames et de bo"tier des paliers, ce qui signiÞe le Þn
de temps de compression en 4-•me cylindre. A cette
position du vilebrequin rŽgler le jeu de la soupape
dÕŽchappement du 4-•me cylindre (8-•me came) et le
jeu de la soupape dÕadmission du 3-•me cylindre (6-
•me came);
- rel‰cher lÕŽcrou du boulon de rŽglage du levier;
- introduire la jauge plate A.95111 entre le levier et
la came de lÕarbre ˆ cames, pour la soupape dÕad-
mission lÕŽpaisseur est de 0,15 mm, pour la soupape
dÕŽchappement il est de 0,2 mm. A lÕaide de la clŽ de
serrage, serrer ou dŽserrer le boulon en serrant
consŽcutivement un contre-Žcrou jusquÕˆ que le
dernier soit serrŽ et la jauge ne rentre dedans avec
un leger encastrement (Þg.2-42).
- ayant effectuŽ le rŽglage du jeu de la soupape
dÕŽchappement de 4-•me cylindre et celui de la
soupape dÕadmission de 3-•me cylindre, tourner suc-
cessivement le vilebrequin ˆ 180¡ et rŽgler les jeux en
veillant la consŽquence indiquŽe au tableau 2-2.
Fig. 2-41. Coupe de la culasse et celle-ci de soupape
dÕŽchappement:
1 - culasse; 2 - soupape; 3 - capuchon dŽshuileur; 4 - levier de
soupape; 5 - carter dÕarbre ˆ cames; 6 - arbre ˆ cames; 7 - boulon
de rŽglage; 8 - contre-Žcrou;
A - jeu entre le levier et la came de lÕarbre ˆ cames
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