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cote (48-0,2 )mm, indiquŽ sur la Þgure 2-62. Avec
cela, le jeu prŽconisŽ entre les pales de roues et le
corps de la pompe sÕimpose.
- assembler le corps de la pompe et le couvercle
au complet en montant le joint entre ceux-ci.
- en montant le joint entre le corps de la pompe et
le couvercle, les assembler.
Thermostat
Il est conseillŽ de vŽriÞer la tempŽrature de dŽbut
dÕouverture de la soupape principale, ainsi que la
course de cette derni•re.
En utilisant le banc •'-106-000, immerger le ther-
mostat dans le rŽcipient rempli soit d lÕeau, soit du liq-
uide de refroidissement. Appuyer du dessous le sup-
port du pied de lÕindicateur contre la soupape princi-
pale (Þg.2-66).
La tempŽrature initiale du liquide dans le rŽcipient
doit •tre de 73-75¡C. La tempŽrature est ˆ augmenter
progrŽssivement de 1¡C par 1 minute en rŽmuant
sens arr•t, aÞn quÕelle soit homog•ne.
On cosid•re la tempŽrature comme optimale o• la
course de la soupape principale est de 0,1 mm.
La tempŽrature initiale dÕouverture de la soupape
principale des thermostats est indiquŽe sur lÕextrŽmi-
tŽ du thermostat et consiste soit 80¡±2¡C soit
Fig. 2-66. Thermostat:
1 - tubulure de sortie (ˆ partir de moteur); 2 - clapet de by-pass;
3 - ressort de clapet de by-passe; 4 - cylindre; 5 - Žlement en
caoutchouc; 6 - tubulure de sortie; 7 - ressort dÕune soupape prin-
cipale; 8 - si•ge de soupape pricipale; 9 - soupape principale;
10 - ŽlŽment de Þxation; 11 - Žcrou de rŽglage; 12 - piston;
13 - la cage; D - entrŽe du liquide ˆ parir du moteur; P - entrŽe
du liquide ˆ partir du radiateur; H - sortie du liquide vers la pompe
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83¡±2¡C. Au cas o• la tempŽrature initiale dÕouverture
de la soupape principale nÕest pas aux limites
indiquŽs sur lÕextrŽmitŽ du thermostat ou la course de
la soupape principale est moins de 6,0 mm, le ther-
mostat est ˆ remplacer.
Le moyen le plus simple de vŽriÞer le bon Žtat du
thermostat consiste ˆ toucher la tubulure infŽrieure du
radiateur directement sur le vŽhicule. Le moteur dŽmar-
rŽ ˆ froid, en bon Žtat du thermostat le tubulure infŽrieur
commence ˆ se rechauffer au moment o• lÕŽguille de
lÕindicateur de tempŽrature du liquide de refroidis-
sement est ŽcartŽe de 3 ou 4 mm de la zone rouge de
lÕŽchelle, ce que Žquivaut ˆ la plage de 80¡ ˆ 85¡C.
Radiateur
DŽpose du vŽhicule. AÞn de dŽposer le radiateur
du vŽhicule, procŽder comme suit:
- dŽposer la roue de sŽcuritŽ et dŽmonter le tube
assurant son maintien;
- vidanger le liquide du radiateur et du bloc-cylin-
dres par les bouchons de vidange situant dans le
rŽservoir gauche du radiateur et dans le bloc-cylin-
dres; le robinet du climatiseur ouvert, dŽgager le bou-
chon du goulot de remplissage du radiateur;
- dŽconnecter les durits du radiateur;
- ayant dŽsaccouplŽ deux partis dÕun capot du
ventilateur, ™ter le capot.
- dŽvisser deux boulons Þxant le radiateur a la
caisse, repousser vers le haut le loquet supŽrieur
dÕenveloppe directionnelle du radiateur; incliner le
radiateur par sa partie supŽrieure vers le moteur,
ensuite le dŽgager hors du compartiment moteur.
- extraire lÕenveloppe directionnelle du radiateur.
Contr™le dÕŽtanchŽitŽ du radiateur. LÕŽtanchŽitŽ
du radiateur est ˆ contr™ler dans le bain rempli dÕeau.
Apr•s avoir obturer les tubulures du radiateur, ame-
ner dans celui-ci de lÕair sous une pression de 0,2 MPa
(2 kgf/cm
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) et immerger le radiateur dans le bain dÕeau
pour 30 secondes au minimum. Aucun dŽgagement de
bulles dÕair ne doit pas se produire du radiateur.
En cas dÕendommagement ou de manque
dÕŽtanchŽitŽ, rŽparer le radiateur ou le remplacer par
un neuf.
RŽparation du radiateur. En cas dÕendommage-
ment des tubes dÕaluminium, dŽmonter le radiateur;
percer de deux c™tŽs les tubes dŽfectueux en utilisant
le foret de diam•tre de 8,5 mm et de 25 ˆ 30 mm de
profondeur.
Engager les tubes de dŽpannage, Žpanouis de
lÕŽxtrŽmitŽ, ˆ diam•tre intŽrieur de 7,3 mm, ˆ lÕŽpais-
seur dÕune parois de 0,5 mm, dans les tubes dŽfec-
tueux. Ensuite, en utilisant le banc spŽcial, faire lÕextru-
sion des tubes par le mandrin en acier ayant le dia-
m•tre de 7,5±0,05 mm de tout le long.
En utilisant le banc ˆ dilatation du tube, exŽcuter
cette opŽration sur les tubes de dŽpannage, simultanŽ-
ment de deux c™tŽs ˆ chacun.
Assembler le radiateur et contr™ler son ŽtanchŽitŽ.
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