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Fig. 6-5. SchŽma dÕinstallation du rŽgulateur de pression de frein arri•re et de rŽglage :
1,7 - boulons de Þxation de rŽgulateur; 2 - piston; 3 - support de douille dÕappui; 4 - levier de commande du rŽgulater de pression; 5 - axe;
6 - capuchon protecteur; 8 - tringle; 9 - rŽgulateur de pression; X= 150±5 mm
cette graisse dans la gaine en caoutchouc et installer
la gaine ˆ sa place.
RŽglage de la position du rŽgulateur de
pression
Si les boulons Þxant le rŽgulateur de pression sont
rel‰chŽs, alors rŽgler sa position en accrochant au
prŽalable lÕaxe arri•re du vŽhicule. Ensuite, dŽsunir le
levier 4 (Þg. 6-5) dÕune tringle 8 et Þxer sur son
extrŽmitŽ lÕoutil 67.7820.9519. Diriger la tige de lÕoutil
vers le haut et appuyer son extrŽmitŽ contre le fond
du vŽhicule (Þg. 6-6). Comme •a sÕinstalle la distance
ÇXÈ entre le bout du levier et le longeron de la car-
rosserie (Þg. 6-5), Žgale ˆ 150±5 mm.
Soulever
le
capuchon
caoutchouc 6 (Þg. 6-5), en pivotant le rŽgulateur de
pression relativement au boulon 7, il faut obtenir le
contact du levier avec le piston 2.
En tenant dans cette position le rŽgulateur, serrer
ˆ refus les boulons 1 et 7, ensuite appliquer une
couche Þne de graisse type „'-1 sur lÕaxe 5 et sur la
partie saillante du piston 2. Mettre de 5 ˆ 6 g de la
m•me graisse dans le capuchon en caoutchouc 6 et
lÕinstaller ˆ sa place.
DŽgager lÕoutil 67.7820.9519 et unir lÕextrŽmitŽ du
levier avec la tringle 8.
Evacuation dÕair dÕune commande
hydraulique
Si lÕair pŽn•tre dans la commande hydraulique
des freins lors de remplacement de tuyauterie, tubes
ßexibles et bagues dÕŽtanchŽitŽ ou si le syst•me nÕest
plus Žtanche, celui-ci provoque lÕaugmentation de la
course libre de pŽdale de frein, ainsi manque sa
de
protection
en
marche douce; lÕefficacitŽ de freinage est considŽrŽe
compromise.
Avant lÕŽvacuation dÕair hors du syst•me, contr™ler
lÕŽtanchŽitŽ de tous les groupes de la commande de
freins et de leurs connexions. VŽriÞer et sÕil y a la
nŽcessitŽ, remplir par le liquide de frein le rŽservoire
jusquÕau niveau prescrit. Ensuite, nettoyer tr•s
soigneusement des raccords dÕŽvacuation dÕair de la
poussi•re et de lÕimpuretŽ et dŽgager leurs capu-
chons de protection.
Pour exŽcuter la vidange, mettre le tuyau ßexible
sur la t•te du raccord (Þg. 6-7), son extrŽmitŽ libre est
ˆ placer dans le rŽcipient transparent rempli partielle-
ment par liquide.
Agir sur la pŽdale 3 ou 5 fois avec lÕintervalle de 2
ˆ 3 secondes entre les pressions, dŽvisser ˆ mi-tour
le raccord, la pŽdale Žtant appuyŽe. Continuant ˆ
presser la pŽdale, faire Žvacuer le liquide avec lÕair
par le ßexible dans le rŽcipient.
Quand la pŽdale de frein atteint sa position
antŽrieure extr•me et la vidange du liquide par le ße-
xible touche ˆ sa Þn, apr•s cela visser ˆ refus le rac-
cord dÕŽvacuation dÕair. Ces opŽrations sont ˆ rŽpŽter
jusquÕˆ lÕŽvacuation compl•te des bulles dÕair par
ßexible. Ensuite, en retenant la pŽdale enfoncŽe,
visser ˆ refus le raccord dÕŽvacuation dÕair et enlever
le ßexible.
Toutes les opŽrations sont ˆ exŽcuter par les rac-
cords supŽrieurs, ˆ partir dÕune roue arri•re droite la
plus ŽloignŽe du ma"tre-cylindre, ensuite en sens des
aiguilles dÕune montre: roue arri•re gauche, roue
avant gauche, puis celle-ci avant droite. De cette
mani•re on Žvacue lÕair dÕun seul circuit. AÞn de pur-
ger un autre circuit, utiliser les raccords infŽrieurs se
trouvant sur le bloc-cylindres de freins avant gauche
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