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Fig. 3-45. Emmenchement du roulement sur le corps du dif-
ferentiel:
1 - mandrin 67.7853.9558
mm, le jeu limitŽ tolŽrable est de 0,15 mm. Au cas o•
lÕusure dŽpasserait les limites tolŽrables, remplacer
les pignons par les neufs.
Roulements
Roulements ˆ billes et roulements ˆ rouleaux
doivent •tre exempts des endommagements sur les
chemins de roulage des bagues, sur les cages, les
rouleaux ou les billes, ainsi que des bagues doivent
•tre exemptesde Þssures et ŽbrŽchures. Le jeu radi-
al des roulements ne doit pas dŽpasser 0,05 mm.
En se tournant, le roulement sec et propre ne pro-
duit aucun cliquetis. La marche est rŽguli•re, sans
coincements. Les pignons endommagŽs sont ˆ rem-
placer.
Tiges, fourchettes
La dŽformation des fourchettes et le coincement
des tiges dans des oriÞces du carter sont inadmissi-
bles. Les ŽlŽments des verrous avec des traces de
coincement sont ˆ remplacer. Les ressorts des ver-
rous ayant perdu leur ŽlasticitŽ sont aussi ˆ remplac-
er. Sous la charge de 99,15 ˆ 114,85 N (de 10,2 ˆ
11,8 kgf) la longueur du ressort doit •tre de 19 mm,
un ressort libre a 23,3 mm de long.
Moyeux, baladeuses
VŽriÞer sÕil y a des traces de coincement sur un
moyeu et une baladeuse dÕengagement des vitesses
et surtout sur les surfaces de glissement des
baladeuses, ainsi que sur les cannelures de la cage
du diffŽrentiel. Limer des rayureset bavures. Surtout
faire attention ˆ lÕŽtat des extrŽmitŽs latŽrales des
dents des embrayages; les dents dŽtŽriorŽes ou
foulŽes emp•chent ˆ une baladeuse de se dŽplacer
lors changement des vitesses, si cÕest le cas, rem-
placer la baladeuse.
DiffŽrentiel
Contr™ler lÕŽtat de surface de lÕaxe porte-satellites
et des oriÞces dans la cage du diffŽrentiel; au cas de
la prŽsence des endommagements insigniÞants polir
leurs surfaces ˆ lÕaide dÕune toile abrasive avec petits
Fig. 3-46. Corroyage de lÕŽcrou Þxant la bride de lÕarbre de
commande du pont arri•re:
1 - mandrin 67.7820.9520; 2 - Þxateur de bride
grains, au cas des endommagements graves, rem-
placer les pi•ces par des neuves.
Contr™ler lÕŽtat de surface des collets des pignons
de la traction des ponts et de leurs embr•vements
dans les cages du diffŽrentiel. VŽriÞer aussi lÕŽtat des
surfaces dÕappui sur les rondelles de rŽglage et les
surfaces des faces en bout de raccordement sur les
corps et les pignons de la traction des ponts. Eliminer
les endommagements dŽcouverts ˆ lÕaide dÕune toile
abrasive avec petits grains ou dÕune lime superÞne;
les pi•ces usŽes ou endommagŽes gravement rem-
placer par des neuves.
La rondelle ˆ ressort 15 Žtant dŽmontŽ (Þg. 3-42),
sÕassurer
de manque de dŽplacement radial des
bagues dÕarr•t 8 dans des rainures de lÕaxe 14. Au
cas du jeu relevŽ remplacer les bagues dÕarr•t.
Essais de la bo"te de transfert
La bo"te de transfert complet ˆ mettre au banc
dÕessai. Faire lÕŽpreuve aux bruits, ˆ la Þnesse
dÕassemblage et ˆ la fuite dÕhuile. Le contr™le ˆ
effectuer successivement aux rapports supŽrieur et
infŽrieur vu la frŽquence de rotation dans tous les
deux sens de lÕarbre menant suivante:
¥ rŽgime de rotation I - de 100 ˆ 200 tr/min
¥ rŽgime de rotation II - de 2000 ˆ 2500 tr/min
¥ rŽgime de rotation III - de 3500 ˆ 4000 tr/min
Au deuxi•me rŽgime le contr™le ˆ effectuer sous
et sans charge par couple moteur alternatif, tandis
quÕaux rŽgimes I et III ˆ contr™ler sans charge unique-
ment.
Le fonctionnement du diffŽrentiel ˆ contr™ler au
premier rŽgime, en ralentissant les arbres dÕentra"ne-
ment des ponts avant et arri•re tour ˆ tour jusquÕau
moment de leur arr•t complet.
Changer la vitesse et neutraliser le diffŽrentiel aux
arbres immobiles de la bo"te de transfert.
Des coincements et engagements brusques des
vitesses ainsi que de blocage du diffŽrentiel, claque-
ments ou bruit irrŽgulier des pignons et fuite de lÕhuile
sont inadmissibles.
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