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Fig. 9-2. DŽpose de lÕorgane dÕinjection monopoint du car-
burant et de la tubulure dÕadmission:
1 Ð rŽchauffeur de la tubulure dÕadmission; 2 - tubulure dÕadmis-
sion; 3 - organe dÕinjection monopoint
jection monopoint et dÕun support sur un couvercle de
culasse.
DŽposer un groupe dÕinjection monopoint, au
prŽalable dŽposer les goujons de Þxation et dŽmonter
le joint dÕune tubulure dÕadmission.
DŽmonter la tubulure 2 (fig. 9-2) avec le
rŽchauffeur 1. Au besoin, dŽconnecter le rŽchauffeur
avec un joint et une bague dÕŽtanchŽitŽ sur lÕŽtabli.
DŽposer le capteur de position du vilebrequin
situŽ sur un couvercle de commande de lÕarbre ˆ
cames.
Ensuite, le dŽmontage sÕeffectue en ordre normal,
comme cÕest indiquŽ dans le chapitre 2.
Le montage sÕeffectue en ordre inverse au
dŽmontage. Le joint jetable est posŽ sous lÕorgane
dÕinjection monopoint, pour cette raison il faut le rem-
placer par un neuf.
Organe dÕinjection monopoint
DŽpose-repose
Mettre le levier de vitesse en position neutre et
freiner le vŽhicule par le frein de stationnement.
Car apr•s le freinage du vŽhicule prŽsente la
pression du carburant, avant tout il faut Žcarter la
pression. A cet effet dŽconnecter une plaque le fais-
ceau des Þls du syst•me dÕinjection du carburant
Fig. 9-3. Organe dÕinjection monopoint:
1 Ð rŽgulateur de la pression de carburant; 2 - gicleur; 3 Ð raccord
pour le tuyau dÕamenŽe de carburant; 4 Ð capteur de position de
papillon; 5 - raccord pour le tuyau de retour de carburant dans le
rŽservoir; 6 Ð tubulure pour le tuyau de soufflage de lÕadsorbeur;
7 - tubulure pour le tuyau de ventilation de carter du moteur;
8 - tubulure pour le tuyau au capteur de pression absolue;
9 - rŽgulateur de marche ˆ vide; 10 Ð secteur de commande de
papillon de la pŽdale dans lÕhabitacle du vŽhicule
dÕune plaque des fils de la pompe ˆ essence
Žlectrique. Lancer le moteur et le laisser fonctionner
jusquÕˆ lÕarr•t. Actionner le dŽmarreur pour trois sec-
ondes aÞn dÕŽliminer la pression dans la tuyauterie de
carburant. Attacher de nouveau des Þls de la pompe
ˆ essence ˆ un faisceau des Þls du syst•me dÕinjec-
tion.
DŽtacher le Þl dÕune borne ÇÐÈ de la batterie dÕac-
cumulateurs.
DŽmonter un Þltre ˆ air et dŽtacher le c‰ble de
commande du papillon dÕun organe dÕinjection mono-
point.
DŽconnecter des conduites de carburant dÕun
organe dÕinjection monopoint et obturer avec des
bouchons les extrŽmitŽs des tubes des conduites de
carburant aÞn dÕŽviter la fuite du carburant.
DŽsunir les c‰bles Žlectriques dÕun capteur 4 (Þg.
9-3) de la position du papillon, dÕun gicleur 2 et dÕun
rŽgulateur 9 de marche ˆ vide.
ïter des raccords dÕorgane dÕinjection monopoint
les ßexibles ˆ dŽpression liant ceux-ci avec l'adsor-
beur et lÕŽlŽment sensible de la pression absolue,
ainsi que le ßexible du syst•me de ventilation de
carter du moteur. VŽriÞer aussi la connexion correcte
de ces derniers au moment du montage consŽcutif.
DŽvisser les goujons de Þxation et enlever lÕor-
gane dÕinjection monopoint avec un joint dÕŽtanchŽitŽ
de la tubulure dÕadmission. Fermer lÕoriÞce dÕentrŽe
de la tubulure par lÕobturateur qui exclut la pŽnŽtra-
tion de nÕimporte quel objet.
Effectuer la repose de lÕorgane dÕinjection mono-
point dans lÕordre inverse. Avec cela faire attention ˆ
lÕŽtat des joints dÕŽtanchŽitŽ.
Apr•s la repose vŽriÞer la pression du dŽbit dÕin-
jection selon la description ci-dessous.
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