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Fig. 3-23. DŽpose du pignon intermŽdiaire de marche
arri•re, pignon de V-i•re vitesse et synchroniseur avec
fourchette complet:
1 - pignon intermŽdiaire de marche arri•re; 2 - manchon dÕen-
clenchement de V-i•me vitesse; 3 - pignon V-i•me vitesse et de
marche arri•re
Fig. 3-24. DŽpose du pignon menŽ du marche arri•re et de
moyeu du manchon du synchroniseur de V-i•me vitesse:
1 - arbre intermŽdiaire; 2 - pignon menŽ de marche arri•re;
3 - axe du pignon intermŽdiaire de marche arri•re; 4 - moyeu de
manchon du synchronisateur de V-i•me vitesse; 5 - arbre se-
condaire; 6 - tige de fourchette dÕembrayage de I-i•re et II-i•me
vitesses; 7 - tige de fourchette dÕembrayage de III-i•me et IV-
i•me vitesses
Fig. 3-25. Extraction de lÕarbre intermŽdiaire hors du carter
de bo"te de vitesses
carter de la bo"te de vitesses lÕune apr•s lÕautre les
tiges des fourchettes de 1re, 2e, 3e et 4e. En
dŽposant les tiges, dŽgager simultanŽment trois
taquets 6 de verouillage (Þg. 3-26). DŽposer la plaque
dÕarr•t (Þg.3-27) du roulement intermŽdiaire de lÕarbre
secondaire. DŽvisser lÕŽcrou Þxant lÕaxe du pignon
intermŽdiaire de marche arri•re et lÕenlever.
A lÕaide des mandrins spŽciaux (esp•ce de
tournevis) dŽgager lÕarbre primaire avec un roule-
ment et une bague de synchronisation (Þg. 3-28) et
dŽmonter le roulement ˆ aiguilles de lÕextrŽmitŽ avant
de lÕarbre secondaire.
Expulser du pignon intermŽdiaire lÕarbre se-
condaire, extraire le roulement intermŽdiaire et en
lÕinclinant comme indiquŽ sur la Þgure 3-29, dŽgager
dÕun carter lÕarbre secondaire completŽ des
engrenages, manchons et bagues de synchronisa-
tion.
DŽtacher lÕarbre primaire (Þg. 3-30):
- dŽposer la bague dÕarr•t 7, bague de blocage 6
et ressort 5 de synchronisation;
- installer lÕarbre sur la presse, en serrant la ron-
delle ˆ ressort 2 par lÕoutil 41.7816.4069, dŽposer la
bague dÕarr•t 1, ensuite la rondelle et le roulement 3.
DŽtacher lÕarbre secondaire (Þg. 3-31):
- ™ter du c™tŽ arri•re de lÕarbre le pignon 11 du 1re
rapport avec la douille 12, le moyeu 3 avec baladeur
4 de changement de 1re et 2e rapport, le pignon 10
de 2e rapport avec la bague 5 de synchronisation;
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