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Fig. 9-6. ElŽments de rŽservoir de carburant et c‰bles de carburant:
1 Ð tube de retour; 2 Ð bouchon; 3 Ð pompe Žlectrique de carburant; 4 - rŽservoir ˆ carburant; 5 Ð Žtrier de Þxation de Þltre ˆ carburant;
6 - Þltre ˆ carburant; 7 Ð tuyau de vidange de canalisation de carburant; 8 Ð tuyau dÕamenŽe de canalisation de carburant; 9 Ð tube dÕentrŽe
de carburant; 10 Ð rampe de carburant
DŽbrancher les c‰bles de la tubulure ˆ papillon,
du module dÕallumage, du faisceau de c‰bles des
injecteurs, de tous les capteurs Žtant sur le groupe
Žlectrog•ne et de lÕinterrupteur dÕŽclairage de
marche arri•re de la bo"te de vitesse.
Puis effectuer la dŽpose du groupe Žlectrog•ne
dans lÕordre ordinaire, comme on lÕa dŽcrit dans le
titre 2.
La repose du groupe Žlectrog•ne sÕeffectue dans
lÕordre inverse de la dŽpose. Les appuis en caou-
tchouc de Þxation du Þltre ˆ air sont jetables. CÕest
pourquoi ˆ la repose du Þltre ˆ air, il faut poser des
appuis neufs.
Apr•s la repose du groupe Žlectrog•ne, rŽgler la
commande dÕaccŽlŽrateur. La pŽdale 7 (Þg. 9-7) de la
commande dÕaccŽlŽrateur est l‰chŽe, le papillon doit
•tre tout fermŽ. Le c‰ble de commande doit •tre tirŽ.
La ß•che du c‰ble du forcement de la main ne doit
•tre plus de 10 mm. En cas de nŽcessitŽ rŽgler la
tension du c‰ble de commande aux Žcrous de
rŽglage de lÕembout du c‰ble.
La pŽdale de la commande dÕaccŽlŽrateur est
l‰chŽe, le papillon doit •tre tout ouvert, le secteur 5
du papillon ne doit pas avoir de course supplŽmen-
taire.
Contr™ler le fonctionnement du syst•me dÕinjec-
tion comme indiquŽ dans le Guide de rŽparation du
syst•me ˆ injection multipoint du carburant.
DŽmontage/remontage du moteur
Les distinctions principales du dŽmontage-remon-
tage sont liŽes ˆ la diffŽrence dans les conceptions
des syst•mes dÕamenŽe dÕair.
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Placer le moteur au banc et vidanger lÕhuile du
carter. Ensuite, dŽmonter le moteur dans lÕordre suiv-
ant.
DŽconnecter de la tubulure 2 (Þg. 9-8) les tuyaux
dÕamenŽe et dÕŽvacuation du liquide de refroidisse-
ment 1 et 3 ainsi que le tuyau de ventilation du carter
au ralenti. DŽposer la tubulure ˆ papillon avec le joint
13 ayant dŽvissŽ les Žcrous de Þxation sur le
rŽservoir 12.
Fig. 9-7. DŽpose de commande dÕaccŽlŽrateur:
1 Ð support; 2 Ð ressort de retour; 3 - support; 4 - c‰ble de direc-
tion de papillon; 5 Ð section avec levier de direction de papillon;
6 - support de Þxation de c‰ble; 7 Ð pŽdale de direction de papil-
lon; 8 Ð joint de papillon
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