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Fig. 4-19. Diagramme fonctionnelle dÕamortisseur :
I - effort de dŽtente; II - effort de compression
Evaluation des rŽsultats selon le diagramme
La rŽsistance de la course du retour et celle-ci de
compression sont dŽÞnies par les plus grandes
ordonnŽes des diagrammes correspondants.
Le point supŽrieur de la courbe de course du
retour ˆ lÕŽchelle 1 mm=47 N (4,8 kgf) doit se trouver
sur la ligne de zŽro ˆ la distance A Žgale de 25 ˆ 32
mm pour les amortisseurs avant, pour ceux-ci arri•re
de 23,5 ˆ 30,5 mm.
Le point supŽrieur de la courbe de compression ˆ
la m•me Žchelle doit se trouver ˆ la distance B, Žgale
de 3,5 ˆ 6,5 mm pour les amortisseurs avant, pour
ceux-ci arri•re de 4,5 ˆ 7,5 mm.
Les valeurs de contr™le des ordonnŽes sur les dia-
grammes des amortisseurs avant et arri•re sont
calculŽes pour des amortisseurs froids, ˆ la
tempŽrature du liquide pour amortisseurs de 20±5¡C.
Apr•s le dŽpannage, enlever lÕamortisseur dÕun
banc, si nŽcessaire, rŽviser et remplacer des
ŽlŽments endommagŽs.
RŽpŽter les essais aÞn de sÕassurer de lÕamortis-
seur en bon Žtat.
DŽpose - repose de lÕamortisseur
Apr•s le lavage de la partie extŽrieure, Þxer
lÕamortisseur dans un Žtau.
Nota. Pour Þxer lÕamortisseur et ses ŽlŽments
dans un Žtau, utiliser les mors spŽciaux 67.7824.
9513-001.
Ayant retirŽ la tige dÕamortisseur ˆ refus, dŽvisser
lÕŽcrou 29 (Þg.4-18) du rŽservoir ˆ lÕaide de clŽ
A.57034/R. Retirer dÕun rŽservoir le cylindre moteur
21 complet de la tige avec la soupape de compres-
sion 2. DŽgager le rŽservoir de lÕŽtau et vidanger le
liquide.
A lÕaide de clŽ 67.7824.9513-005 retirer le guide
23 de la tige hors du cylindre moteur. DŽgager dÕun
cylindre la tige 20 au complet de piston 10 et vidan-
ger le liquide. A lÕaide de mandrin spŽcial et avec
beaucoup de prŽcaution expulser dÕun cylindre le
corps 2 de la soupape de compression au complet
des ŽlŽments.
Engager la tige compl•te (avec piston) dans les
mors, la serrer dans un Žtau et dŽvisser lÕŽcrou 8 de
soupape de dŽtente. Enlever le piston 10 avec
soupapes (de by-pass et celle-ci de retour), la douille
116
de guidage 23 de la tige, la bague antifuite 26 de la
tige, la bo"te 25 de garniture et des autres ŽlŽments.
Nota. Pour attribuer lÕacc•s compl•t aÞn dÕexa-
miner la surface de la tige voilŽe par tube, il est
recommandŽ extraire ˆ la presse le tube dÕune tige.
DŽsassembler la soupape de compression. En
premier chef, dŽmonter la bo"te 6, ensuite dŽgager
consŽquemment dÕun corps 2 un ressort 5, une
coupelle 7 et disques de soupape 4 et 3.
La repose de lÕamortisseur sÕeffectue dans lÕor-
dre inverse ˆ dŽpose en tenant compte de ce qui suit:
- apr•s le dŽmontage de la soupape de compres-
sion, sÕassurer que la coupelle 7 et disques de
soupape ont la course libre;
- la bo"te 6 est ˆ emmancher ˆ la presse sur le
corps 2 ˆ lÕaide de mandrin spŽcial;
- la soupape de compression est ˆ emmancher ˆ
la presse par lÕoutil 67.7824.9513-004;
- pour simpliÞer le montage des ŽlŽments se trou-
vant sur la tige, utiliser la glissi•re 67.7824.9513-003;
- le plateau de papillon 15 dÕammortisseur avant a
deux rainures sur le diam•tre extŽrieur, le plateau de
papillon dÕamortisseur arri•re en a trois;
- serrer lÕŽcrou de dŽtente au couple 11,76-15,68
N¥m (1,2-1,6 kgf¥m);
- serrer lÕŽcrou du rŽservoir ˆ lÕaide de clŽ
67.7824.9513-002 au couple 68,6-88,2 N¥m (7-9
kgf¥m).
Contr™le de lÕŽtat technique des ŽlŽments
Laver les pi•ces en mŽtal et les sŽcher. Les
pi•ces en caoutchouc sont ˆ essuyer avec le chiffon
propre et ˆ laver avec lÕeau ti•de.
VŽriÞer attentivement la conformitŽ des ŽlŽments
aux exigences suivantes:
- disques des soupapes de compression et de
dŽtente, ainsi que coupelle de by-pass doivent •tre
exempts de dŽformation; dŽfaut de planŽitŽ de
coupelle de by-pass 0,05 mm maximum est admissi-
ble;
- surface de service du piston, celles-ci du seg-
ment de piston, du guide de douille de la tige, du
cylindre et des ŽlŽments des soupapes doivent •tre
exempts de rayures et de matages pouvant provo-
quer le fonctionnement anormal dÕun amortisseur;
- les ressorts des soupapes de dŽtente et de com-
pression doivent •tre intacts et assez Žlastiques;
- disques de soupapes de compression doivent
•tre intacts et exempts dÕusure importante;
- il est conseillŽ de remplacer le joint antifuite par
un neuf lors de la rŽparation.
Il est recommandŽ de remplacer tous les ŽlŽments
endommagŽs, ensuite procŽder au montage dÕun
amortisseur.
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