Table des Matières
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Cause
1. Allumage trop avancŽ dans les cylindres du moteur.
2. Jeu excessif entre les Žlectrodes des bougies dÕal-
lumage.
Le moteur fonctionne irrŽguli•rement et instable aux grandes vitesses du vilebrequin
Rel‰chement des ressorts des masselottes du dispositif
dÕavance ˆ allumage dans lÕallumeur.
1. Endommagements des c‰bles dans le syst•me dÕal-
lumage, rel‰chement des Þxations des c‰bles ou oxydation
de leurs embouts.
2. Electrodes usŽs ou bougies dÕallumage huilŽes, calami-
nage considŽrable; Þssures sur lÕisolateur de la bougie.
3. Usure ou endommagement du charbon dans la t•te de
lÕallumeur
4. Bržlure forte du contact central du rotor de lÕallumeur.
5. Fissures, encrassement ou endroit bržlŽ dans le rotor ou
la t•te de lÕallumeur.
6. Commutateur est dŽfectueux: la forme des impulsions
sur le primaire de la bobine dÕallumage ne correspond pas
ˆ celle normale.
Le moteur manque de puissance et sa reprise nÕest pas suffisante
1. Calage incorrect de lÕallumage.
2. Grippage des masselottes du correcteur dÕavance ˆ lÕal-
lumage, rel‰chement des ressorts des masselottes.
3. Bloc Žlectronique dŽfectueux: la forme des impulsions
sur le primaire de la bobine dÕallumage ne correspond pas
ˆ celle normale.
ATTENTION. On utilise sur le vŽhicule un
syst•me dÕallumage de haute Žnergie ˆ large util-
isation de lÕŽlectronique. Aussi, pour Žviter des
accidents et ne pas mettre les organes
Žlectroniques hors service, il est nŽcessaire dÕob-
server les r•gles suivantes.
Le moteur en marche, il ne faut pas toucher
aux ŽlŽments du syst•me dÕallumage (au commu-
tateur, ˆ la bobine dÕallumage, ˆ lÕallumeur et aux
c‰bles haute tension).
Ne pas mettre le moteur en marche ˆ lÕaide du
jeu dÕŽtincelle et ne pas vŽriÞer lÕŽtat de fonction-
nement du syst•me dÕallumage ˆ Žtincelle entre
les embouts de c‰bles des bougies dÕallumage et
la masse.
Ne pas mettre les c‰bles basse tension du
syst•me dÕallumage dans un seul faisseau avec
les c‰bles haute tension.
Veiller ˆ la soliditŽ de liaison avec la masse du
bloc Žlectronique ˆ travers des vis de Þxation.
Cela a une inßuence sur le fonctionnement sans
ˆ-coups du commutateur.
A lÕŽtablissement du contact dÕallumage, ne
pas dŽbrancher les c‰bles des bornes de la bat-
Le moteur fonctionne irrŽguli•rement ou sÕarr•te au ralenti
Le moteur a des ratŽs ˆ tous les rŽgimes
Rem•de
1. VŽriÞer, rŽgler le calage dÕallumage
2. VŽriÞer et rŽgler le jeu entre les Žlectrodes
Remplacer les ressorts, vŽriÞer la marche du rŽgulateur
centrifuge au banc
1. VŽriÞer les Þls et leurs connexions. Remplacer des Þls
dŽtŽriorŽs
2. VŽriÞer les bougies, rŽgler le jeu entre les Žlectrodes et
changer les bougies dŽtŽriorŽes
3. Remplacer le charbon de contact
4. Nettoyer le contact central
5. VŽriÞer, remplacer le rotor ou le couvercle
6. VŽriÞer le contact d'allumage-dŽmarrage ˆ lÕaide de
lÕoscillographe; remplacer le contact d'allumage-dŽmarrage
dŽtŽriorŽ
1. VŽriÞer, rŽgler le calage dÕallumage
2. VŽriÞer, remplacer des pi•ces dŽtŽriorŽes
3. VŽriÞer le contact d'allumage-dŽmarrage ˆ lÕaide de
lÕoscillographe; remplacer le contact d'allumage-dŽmarrage
dŽtŽriorŽ
terie dÕaccumulateurs et ne pas dŽconnecter le
connecteur ˆ Þches du commutateur car cela
provoquerait une tension augmentŽe sur certains
ŽlŽments du schŽma du connecteur ˆ Þches et
celui-ci serait endommagŽ.
Calage de lÕallumeur
LÕangle dÕavance ˆ lÕallumage jusquÕau P.M.H. ˆ la
vitesse de 750 ˆ 800 min
caractŽristiques de lÕAnnexe 3.
Pour vŽriÞer le moment dÕallumage il faut se
rŽfŽrer aux rep•res 1, 2 et 3 (Þg. 7-18) sur le couver-
cle du mŽcanisme de distribution des gaz et au
rep•re 4 sur la poulie du vilebrequin qui correspond
au P.M.H. du piston dans le premier et le quatri•me
cylindres en Žtat de co•ncidence avec le rep•re 1 sur
le couvercle.
On peut vŽriÞer et rŽgler le calage du point de lÕal-
lumage ˆ lÕaide dÕun stroboscope en procŽdant dans
lÕordre suivant:
- accoupler la pince Ç+È du stroboscope avec la
borne Ç+È de la batterie dÕaccumulateurs, la pince de
la masse avec la borne ÇÐÈ de la batterie dÕaccumu-
lateurs et la pince du capteur du stroboscope - au
c‰ble haute tension du 1-er cylindre. Pour mieux
dŽterminer le rep•re 4 sur la poulie du vilebrequin, le
mettre en Žvidance avec de la craie;
Ð1
doit correspondre aux
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