Lada Niva VAZ-21213 Mode D'emploi page 221

Fig. 9-38. ElŽments de direction:
1 - mŽcanisme de direction; 2 Ð joint dÕŽtanchŽitŽ dÕarbre de direction; 3 - arbre de direction intermŽdiaire; 4 Ð arbre supŽrieur; 5 Ð support;
6 - cache supŽrieure; 7 Ð palier ˆ billes; 8 Ð bague de palier; 9 Ð obturateur; 10 - volant de direction; 11 Ð Žcrou de Þxation de volant de
direction; 12 Ð bloc de gazog•ne raccordŽ au capteur de choc; 13 Ð module de coussin pneumatique; 14 - cache infŽrieure; 15,16 Ð pi•ces
de Þxation du support de lÕ arbre de direction; A Ð goujon de Þxation de module; B Ð trou de dispositif inßammable de bloc de gazog•ne enD
Le syst•me SRS-40 comporte les composants
suivants:
- le bloc du gŽnŽrateur de gaz, rŽuni au capteur
du choc;
- le module de lÕairbag;
- le volant de direction avec des ŽlŽments de Þxa-
tion des composants du syst•me.
Le fonctionnement du syst•me sÕeffectue gr‰ce ˆ
lÕinßuence dÕinertie de la force de choc sur le capteur
mŽcanique qui accŽl•re une partie pyrotechnique du
gŽnŽrateur de gaz (ˆ la diffŽrence de lÕimpulsion
Žlectrique), ce qui permet dÕŽliminer lÕutilisation du
c‰blage Žlectrique et de lÕalimentation Žlectrique.
Comme le syst•me est mŽcanique, le tŽmoin et le
bloc diagnostique ne sont pas nŽcessaires. Le
syst•me est toujours pr•t et nÕa pas besoin de lÕas-
sistance ou du contr™le rŽguliers, nŽanmoins il est
nŽcessaire de changer obligatoirement le gŽnŽrateur
de gaz dans 7 ans depuis la dŽpose sur le vŽhicule.
PrŽvention. Il est interdit de reposer le volant
de direction SRS-40 sur un autre type du vŽhicule
car le capteur du choc rŽuni avec le gŽnŽrateur
de gaz nÕest rŽglŽ que pour des param•tres et des
caractŽristiques du vŽhicule VAZ-21213 et ses
modiÞcations.
Vu les diversitŽs existantes des param•tres et des
caractŽristiques des
vŽhicules ainsi que dans les m•mes mod•les des
annŽes de fabrication diverses, il est interdit de met-
tre en place des composants du syst•me SRS-40
dans un autre vŽhicule. A la contravention du rŽglage
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mod•les diffŽrents des
ou aux dŽtŽriorations des pi•ces du syst•me ˆ cause
dÕune avarie ou au dŽmontage, il est interdit de
remettre en place des composants du syst•me SRS-
40 dans le vŽhicule.
A lÕaccident du vŽhicule le capteur de choc se
trouvant ˆ lÕintŽrieur du bloc du gŽnŽrateur de gaz
per•oit lÕimpulsion de la force de choc et ˆ une cer-
taine intensitŽ de lÕimpulsion il active le syst•me,
avec cela un gaz, lÕazote, se dŽgage du gŽnŽrateur
de gaz par des trous sur le corps et remplit lÕairbag
pliŽ ˆ lÕintŽrieur du module. Au remplissage de
lÕairbag de gaz il y a une rupture du couvercle avec
lÕouverture des moitiŽs du couvercle de rev•tement
en haut et en bas sur le couvercle de rev•tement du
volant de direction le long du joint central. LÕairbag
gonße au volume 40 l par le trou obtenu devant le
volant de direction.
La fonction de protection du syst•me SRS-40
nÕest comptŽ quÕˆ un fonctionnement cÕest pourquoi
apr•s un accident il est nŽcessaire de remplacer le
volant de direction avec le gŽnŽrateur de gaz et le
module de lÕairbag, ainsi que des autres pi•ces
dŽtŽriorŽes de la direction.
La direction avec lÕairbag se diff•re de la direction
sans celui-lˆ par un volant de direction original dans
laquelle le bloc du gŽnŽrateur de gaz et le module de
lÕairbag, ainsi que par un support de Þxation de la
colonne de direction original. Les particularitŽs de la
dŽpose et de la rŽparation des autres ensembles et
pi•ces de la direction sont dŽcrites dans le titre 5.