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Fig. 9-33. SchŽma de branchement de lÕessuie-glace, du lave-glace et de lÕŽlŽment de chauffage de la lunette arri•re:
1 - bo"te ˆ fusibles; 2 Ð commutateur de lÕessuie-glace, du lave-glace de la lunette arri•re; 3 - moteur Žlectrique du lave-glace de la lunette
arri•re; 4 - moteur Žlectrique de lÕessuie -glace de la lunette arri•re; 5 - lÕŽlŽment de chauffage de la lunette arri•re; 6 Ð relais du contact de
lÕŽlŽment de chauffage de la lunette arri•re; 7 Ð tŽmoin de chauffage de la lunette arri•re; 8 Ð interrupteur de chauffage de la lunette arri•re;
9 Ð interrupteur dÕallumage
Fig. 9-34. SchŽma de branchement des moteurs Žlectriques des ventilateurs du syst•me de refroidissement:
1 Ð capteur de branchement des moteurs Žlectriques; 2 - moteur Žlectrique du ventilateur; 3 Ð relais de branchement des moteurs Žlectriques
des ventilateurs; 4 Ð batterie dÕaccumulateurs; 5 Ð interrupteur dÕallumage; 6 Ð fusible ˆ 16 A
VŽriÞcation de lÕindicateur de la tempŽrature
du liquide de refroidissement. LÕappareil fonc-
tionne ensemble avec le capteur dŽposŽ dans la t•te
des cylindres. A la rŽsistance du capteur 640...1320
Ohm lÕaiguille doit •tre au dŽbut de lÕŽchelle, ˆ la
rŽsistance 77...89 Ohm - au dŽbut de la zone rouge
de lÕŽchelle, ˆ la rŽsistance du capteur 40...50 Ohm
elle doit incliner jusquÕau bout de la zone rouge de
lÕŽchelle.
VŽriÞcation de lÕindicateur de niveau du liq-
uide de carburant. LÕappareil fonctionne ensemble
avec le capteur dŽposŽ dans le rŽservoir de carbu-
rant. Le tŽmoin de la rŽserve du carburant sÕallume
par le m•me capteur sÕil reste 4,6 l dÕessence dans le
rŽservoir. A la rŽsistance du capteur 200...238 Ohm
lÕaiguille doit •tre au dŽbut de lÕŽchelle, ˆ la
rŽsistance 59...71 Ohm Ð au milieu de lÕŽchelle, ˆ la
rŽsistance du capteur 17...23 Ohm elle doit incliner
jusquÕau bout de lÕŽchelle (la marque 1).
VŽriÞcation du tachym•tre. Le principe de fonc-
tionnement est fondŽ sur la mesure de la frŽquence
dÕimpulsions de la tension dans lÕenroulement dÕexci-
tation de lÕalternateur.
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Le tachym•tre est vŽriÞŽ sur le banc imitant le
syst•me dÕallumage du vŽhicule. Ayant raccordŽ le
tachym•tre au schŽma du banc ˆ la m•me mani•re
que sur le vŽhicule, rŽgler la tension dans le circuit
primaire 14V et le jeu dans lÕŽclateur Ð 7 mm. Tourner
lÕarbre du capteur-distributeur de lÕallumage avec
telle vitesse que lÕaiguille du tachym•tre touche une
des divisions principales de lÕŽchelle. A ce moment-
lˆ, vŽriÞer pour que lÕŽcart de la frŽquence de la rota-
tion de lÕarbre du capteur-distributeur soit aux
tolŽrances (voir le tableau 9-5).
DonnŽes pour la vŽriÞcation du tachym•tre
Indications
du tachym•tre, min
Ð1
de lÕarbre du capteur-distributeur, min
1000
2000
3000
4000
Tableau 9-5.
FrŽquences de rotation
Ð1
900 - 1100
1900 - 2250
2950 - 3300
3950 - 4300
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