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Arbres. Endommagement et usure exessive sur
les surfaces actives et sur les cannelures de lÕarbre
secondaire sont inadmissibles. Les surfaces de
roulement des aiguilles sur lÕextrŽmitŽ avant de lÕar-
bre doivent •tre exemptesde rugositŽs et de grip-
pures.
Contr™ler lÕŽtat de la surface de roulement des
aiguilles dans lÕoriÞce de lÕarbre primaire.
Examiner lÕarbre intermŽdiaire dont lÕŽbr•chement
ou lÕusure des dents sont inadmissibles.
La superÞcie de lÕaxe du pignon de marche arri•re
doit •tre absolument lisse sans traces de coincement.
Le jeu de montage entre lÕaxe et la douille du pignon
intermŽdiaire de marche arri•re est de 0,056 ˆ 0,09
mm, le jeu admissible ne doit pas dŽpasser la valeur
maximale de 0,15 mm. La valeur du jeu est ˆ
contr™ler en mesurant le diam•tre de lÕaxe et celui-ci
de lÕoriÞce de la douille du pignon. Les pi•ces nou-
velles ont le diam•tre de lÕaxe entre 19,079 et 19,094
mm, le diam•tre intŽrieur de la douille emmanchŽe ˆ
la presse est de 20,05 ˆ 20,07 mm.
La rugositŽs des surfaces est ˆ supprimer ˆ une
toile abrasive. En cas dÕendommagements impor-
tants et de dŽformations, remplacer lÕarbre par un
neuf.
Pignons ne doivent prŽsenter ni endommage-
ments, ni usure exessive des dents. Faire attention
surtout ˆ lÕŽtat des parties latŽrales des dents sur les
couronnes de synchroniseur.
La zone de contact des pignons en prise doit
sÕŽtendre sur toute la surface active des dents; cette
surface ne doit pas •tre usŽe. Contr™ler le jeu de la
mise en prise entre les dents des pignons, dont la
valeur de montage soit de 0,10 mm; la jeu-usure
tolŽrante soit de 0,20 mm.
Le jeu de montage, entre les douilles et pignons
de 1e et 5e vitesses et entre lÕarbre secondaire et
pignons de 2e et 3e vitesses, doit •tre de 0,05-0,10
mm; jeu-usure tolŽrable soit de 0,15 mm.
Si lÕusure dŽpasse des limites prescrits, remplacer
les pignons par des neufs.
Roulements. Les roulements ˆ billes tant que
ceux ˆ rouleaux doivent •tre en Žtat impeccable. Le
jeu radial des roulements ˆ billes ne doit pas
dŽpasser 0,05 mm.
En serrant par les doigts une bague extŽrieure
contre celle-ci intŽrieure, tourner lÕune dÕelles dans
tous les deux sens, son roulage doit •tre harmonieux.
Les endommagements sur des surfaces de billes ou
rouleaux et sur les chemins de roulage des bagues
sont inadmissibles. Les roulements dŽfectueux sont ˆ
remplacer par des neufs. En rempla•ant le roulement
avant de lÕarbre primaire, utiliser lÕoutil-poussoir
A.40006 (Þg. 2-11); enl•vement du volant nÕest pas
impŽratif.
Tiges,
fourchettes.
fourchettes de changement des vitesses nÕest pas
admissible. Les tiges doivent coulisser librement
dans les oriÞces du carter.
La
dŽformation
des
Fig. 3-34. MŽcanisme de la sŽlection de vitesses:
1 - rondelle de la plaque de guidage; 2 - plaque de guidage;
3 - corps du levier de sŽlection de vitesses; 4 - appui ˆ rotule;
5 - rondelle sphŽrique; 6 - ressort; 7,8 - bague dÕarr•t; 9 - levier
de sŽlection de vitesses; 10 - gaine de protection; 11 - bride;
12 - plaque de verrouillage de marche arri•re; 13 - ressort;
14 - barre de guidage; 15 - bague dÕŽtanchŽitŽ; A - rep•re
Contr™ler lÕŽtat des taquets de verrouillage des
tiges, ressorts et billes de Þxation. Remplacer les
pi•ces ayant les traces de coincement ou dÕusure par
des neufs.
Moyeux, baladeurs, bagues de synchronisa-
tion. VŽriÞer si les moyeux ne sont endommagŽs en
pr•tant une attention particuli•re ˆ la surface de
glissement des baladeurs. LÕŽtat des parties latŽrales
des dents de baladeurs est Žgalement ˆ vŽriÞer avec
une attention toute spŽciale.
LÕusure exessive de la surface des bagues de
blocage est inadmissible. Les bagues sont ˆ rem-
placer au cas o• elles sÕopposeraient par ses parties
latŽrales au moyeu baladeur de synchronisation. La
rugositŽ Žventuelle faisant lÕobstacle de glissement
libre est ˆ supprimer ˆ lÕaide de lime de velours.
Remplacer les pi•ces usŽes hors des limites admis-
sibles par des neuves.
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