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Fig. 3-37. Fixation de la bo"te de transfert sur le vŽhicule:
1 - supports de la suspension de la boiite de transfert; 2 - bou-
chon de lÕoriÞce de remplissage; 3 - Žcrou Þxant la suspension;
4 - bouchon de lÕoriÞce de vidange; 5 - pi•ces de rŽglage
enlever lÕenjoliveur. DŽposer les poignŽes des leviers
et les enveloppes extŽtieures. DŽvisser les vis de Þx-
ation et enlever le couvercle de la trappe des leviers
avec lÕenveloppe intŽrieure de lÕŽtanchŽitŽ des
leviers.
DŽtacher lÕarbre ßexible de commande du comp-
teur de vitesse de la bo"te de transfert, dŽtacher aussi
les Þls du manocontact de la lampe tŽmoin de
blocage du diffŽrentiel. Faisant tourner des arbres ˆ
cardan, dŽsassembler les ßasques des arbres ˆ car-
dan de les arbres de la bo"te de transfert, ainsi que
les ßasques de lÕarbre intermŽdiaire ˆ cardan dÕun
ßasque de lÕarbre secondaire de la bo"te de vitesses.
DŽvisser les Žcrous 3 (Þg. 3-37) des boulons Þx-
ant des supports 1 de suspension de la bo"te de
transfert et lÕenlever avec les supports et joints 5 situ-
ant sous les supports, au complet de lÕarbre
intermŽdiaire. Marquer tous les joints de fa•on quÕon
puisse les mettre sur le m•me endroit et en m•me
quantitŽ.
Repose et centrage de la bo"te de transfert ˆ
effectuer dans lÕordre qui suit:
- sÕassuer si lÕinstallation de tampons de suspen-
sion moteur dans des supports est correct (Žcrous de
centrage des tampons de la suspension avant du
moteur doivent rentrer dans les trous correspondants
des supports latŽraux), sÕassurer aussi de portage
Žtroit des appuis de la bo"te de transfert au fond de la
carrosserie. Au besoin, planer la surface de la car-
rosserie sous les appuis.
- mettre la bo"te de transfert sur le vŽhicule sans
serrer compl•tement les boulons 4 et 5 (Þg. 3-38) Þ-
Fig. 3-38. SchŽma de la repose de la bo"te de transfert:
1 - goupille Þxant des brides de lÕarbre de transfert intermŽdiaire
et de lÕarbre moteur de la bo"te de transfert; 2- corps de la bo"te
de transfert; 3 - pi•ces de rŽglage; 4 - Žcrous de Þxation en car-
rosserie dÕune bo"te de transfert ; 5 - Žcrous Þxantt des supports
de suspension de la bo"te de transfert sur des axes
xant des supports de suspension de la bo"te de trans-
fert;
- en dŽpla•ant la bo"te de transfert de long en
large, ainsi verticalement, trouver pour elle une
bonne place de mani•re que les ßasques de lÕarbre
primaire de la bo"te de transfert et ceux-ci de lÕarbre
intermŽdiaire de transmission ˆ cardan soient au
m•me niveau, parall•lement lÕun ˆ lÕautre avec un jeu
minimal; les arbres de la bo"te de transfert doivent
•tre parall•les au fond de la carrosserie;
- reposer les cales de rŽglage pour supports de
suspension (dŽposŽes jadis) et serrer compl•tement
des Žcrous de Þxation des supports de suspension de
la bo"te de transfert;
- brancher aux arbres de la bo"te de transfert les
arbres ˆ cardant avant et arri•re; brancher lÕarbre
ßexible au compteur de vitesse, attacher les c‰bles
au monocontact de la lampe tŽmoin de blocage du
diffŽrentiel.
Lors de remplacement de la bo"te de transfert,
ainsi pendant lÕaffaissement de la suspension arri•re
de moteur causant la vibration de la bo"te de trans-
fert, il est nŽcessaire de choisir et installer les cales
dÕune nouvelle Žpaisseur adŽquate 5 (Þg. 3-37).
Note. A partir de lÕannŽe 1995 on met sur le
vŽhicule un support 1 (Þg. 3-37) de suspension de
bo"te de transfert modiÞŽ. Cette modiÞcation permet
ˆ ne pas utiliser les cales 5. Pourtant lÕutilisation des
cales au cours de la rŽparation est admissible aÞn
dÕŽviter la vibration de la bo"te de transfert.
Choix des cales de rŽglage est le suivant:
- sÕassurer si lÕinstallation des tampons de la sus-
pension moteur dans les supports est correcte (voir
le chapitre ÇDŽpose et repose du moteur);
- dŽsassembler les ßasques de lÕarbre primaire de
la bo"te de transfert et ceux-ci de lÕarbre intermŽdiaire
de transmission ˆ cardan;
- rel‰cher les Žcrous Þxant des supports de la bo"te
de transfert en carrosserie, Žcarter les cales de
rŽglage et, en dŽpla•ant la bo"te de transfert de long
en large et verticalement, trouver pour elle une bonne
position de mani•re que les ßasques dŽsassemblŽes
soient au m•me niveau, parall•le lÕun ˆ lÕautre avec
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