Table des Matières
Publicité
MŽthode de recherche des
dŽrangements des instruments
Indicateur de la tempŽrature du liquide de
refroidissement
Si lÕaiguille de lÕindicateur se trouve toujours au
dŽbut de lÕŽchelle, ˆ lÕŽtablissement du contact dÕal-
lumage, dŽconnecter le c‰ble du capteur de lÕindica-
teur et, par lÕintermŽdiaire de la rŽsistance de 20 ˆ 50
Ohm, connecter lÕembout du c‰ble avec la masse.
Si lÕaiguille dŽvie, cÕest le capteur qui est dŽfectueux
et il est ˆ remplacer. Si lÕaiguille ne dŽvie pas, dŽposer
le combinŽ de bord dÕune planche de bord, dŽposer la
plaque ˆ bornes rouge et, ˆ lÕŽtablissement du contact
dÕallumage, connecter la Þche 13 (Þg. 7-39) de la
plaque ˆ bornes blanche ˆ la masse par lÕintermŽdiaire
de la rŽsistance de 20 ˆ 50 Ohm. Dans ce cas, la
dŽviation dÕune aiguille fait Žvident la dŽfectuositŽ de
lÕinstrument et lÕendommagement du c‰ble liant le cap-
teur de lÕindicateur au combinŽ
dŽvie pas, remplacer soit lÕinstrument, soit tout le
combinŽ de bord.
Si lÕaiguille reste toujours dans la zone rouge,
Žtant le contact dÕallumage Žtabli, dŽconnecter le
c‰ble dÕun capteur. Si le capteur est dŽfectueux,
lÕaiguille doit rentrer au dŽbut de lÕŽchelle. Si lÕaiguille
reste dans la zone rouge, alors soit le c‰ble a le con-
tact ˆ la masse, soit lÕinstrument est en panne. Le bon
Žtat
de
lÕinstrument
dŽconnectant dÕun combinŽ de bord la plaque ˆ
bornes blanche. Etant le contact dÕallumage Žtabli, la
ß•che doit se trouver au dŽbut de lÕŽchelle.
Indicateur de niveau de carburant
La mŽthode de contr™le est analogue ˆ celle
dŽcrite ci-dessus.
Si lÕaiguille de lÕindicateur se trouve toujours au
dŽbut de lÕŽchelle et ne dŽvie pas apr•s la mise ˆ la
masse de lÕembout du Þl rose dŽconnectŽ dÕun cap-
teur, alors lÕinstrument est ˆ vŽriÞer. Pour cela, dŽpo-
ser le combinŽ de bord, dŽconnecter dÕun combinŽ la
plaque ˆ bornes blanche des Þls. Etant le contact
dÕallumage Žtabli, mettre ˆ la masse la Þche 11 de la
plaque ˆ bornes blanche par lÕintermŽdiaire de la
rŽsistance de 20 ˆ 50 Ohm. LÕaiguille doit dŽvier si
lÕinstrument est en bon Žtat.
Si lÕaiguille de lÕindicateur se trouve toujours ˆ la
Þn de lÕŽchelle, il est possible de contr™ler lÕinstru-
ment, apr•s avoir dŽconnectŽ dÕun combinŽ de bord
la plaque ˆ bornes blanche. Si lÕappareil est en bon
Žtat, lÕaiguille doit revenir au dŽbut de lÕŽchelle.
Contr™le des instruments
Sonde de tempŽrature du liquide de refroidis-
sement. LÕinstrument est utilisŽ avec la sonde
montŽe dans la culasse. Lorsque la rŽsistance de la
sonde est de 700 Ohm, lÕaiguille doit se trouver au
Si lÕaiguille ne
de bord.
peut
•tre
contr™lŽ
en
dŽbut de lÕŽchelle; ˆ la rŽsistance de 77 ˆ 89 Ohm,
elle doit se placer au dŽbut de la zone rouge.
Jauge du niveau de carburant. LÕinstrument est
utilisŽ avec une jauge montŽe dans le rŽservoir ˆ car-
burant. La m•me jauge fait enclencher le tŽmoin du
rŽservoir ˆ carburant, si dedans il ne reste que de 4
ˆ 6 litres dÕessence. La rŽsistance de la jauge Žtant
de 238 ˆ 262 Ohm, une ß•che est au dŽbut de
lÕŽchelle. La rŽsistance de la jauge Žtant de 59 ˆ 71
Ohm, la ß•che doit •tre au milieu de lÕŽchelle. Si la
rŽsistance de la jauge est de 17 ˆ 23 Ohm, la ß•che
doit se dŽvier vers la Þn de lÕŽchelle (le rep•re 1).
LÕindicateur de vitesse. Contr™ler lÕindicateur de
vitesse en pivotant lÕarbre de commande correspon-
dant ˆ diffŽrents nombres de tours. Les donnŽes de
contr™le sont soumises au tableau 7-6.
DonnŽes de contr™le du compteur de vitesse
Nombre de tours
-1
de lÕarbre de commande, min
500
1000
1500
2000
2500
Compte-tours. Le principe de fonctionnement de
compte-tours est basŽ sur la mesure de la frŽquence
de suivie des impulsions de tension dans le primaire
du syst•me dÕallumage.
Le compte-tours est ˆ contr™ler au banc imitant le
syst•me dÕallumage du vŽhicule. Ayant branchŽ le
compte-tours en circuit du banc, crŽer dans le pri-
maire une tension de 14 V et Žtablir dans lÕŽclateur du
banc un jeu de 7 mm. Pivoter lÕarbre dÕallumeur-dis-
tributeur ˆ une vitesse telle que lÕaiguille de compte-
tours sÕarr•te sur les traits principaux de lÕŽchelle. A
ces moments, contr™ler que lÕŽcart de vitesse de lÕar-
bre dÕallumeur-distributeur se trouve dans les limites
ˆ partir de -250 min
-1
ˆ +70 min
Voltm•tre. Le voltm•tre Žtait utilisŽ au combinŽ
de bord jusquÕˆ 1996. Ensuite il a ŽtŽ remplacŽ par
une lampe de contr™le de recharge dÕaccumulateurs
dont le schŽma est prŽsentŽ sur la Þgure 7-4.
Pour le contr™le, le voltm•tre re•oit la tension dÕune
source dÕalimentation rŽglable. Si la tension est infŽrieure
ˆ 11,3±0,35V, le tŽmoin du voltm•tre doit •tre toujours
allumŽ. Si la tension se trouve dans les limites de
11,3±0,35V ˆ 16±0,35V, le tŽmoin doit •tre Žteint. A une
tension supŽrieure ˆ 16±0,35V, le tŽmoin doit clignoter. Le
retard temporel de voltm•tre est dÕenviron 5 secondes.
Contr™le des capteurs des instruments
Sonde de tempŽrature du liquide de refroidisse-
ment. La sonde est munie de la thermistance dont la
rŽsistance varie en fonction de la tempŽrature du liq-
uide de refroidissement. Les donnŽes pour contr™le de
la sonde sont indiquŽes dans le tableau 7-7.
Tableau 7-6
Indications du compteur de
vitesse, km/h
31-35
62-66,5
93-98
124-130
155-161,5
Ð1
.
173
Publicité
Table des Matières
