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Fig. 3-36. Commande de la bo"te de transfert:
1 - chapes du manchon de verrouillage du diffŽrentiel; 2 - manchon de verrouillage du diffŽrentiel; 3 - boulon de blocage de chapes;
4 - gaine de protection de tige; 5 - ressort du levier; 6 - tige de chapes de verrouillage du diffŽrentiel; 7 - couvercle du carter de la commande
du pont avant; 8 - rondelle dÕarr•t; 9 - douille de lÕaxe du levier; 10 - axe du levier; 11 - levier de verrouillage du diffŽrentiel; 12 - tige de
chapes de sŽlection de vitesse; 13 - support du levier de sŽlection de vitesse; 14 - levier de sŽlection de vitesse; 15 - pommeau du levier;
16 - manchon de sŽlection de vitesse; 17 - chapes du manchon de sŽlection de vitesses; 18 - douille dÕŽcartement; 19 - bille de blocage;
20 - douille du ressort de blocage; 21 - ressort du blocage; 22 - dŽclencheur de tŽmoin du blocage du diffŽrentiel
Essai 3. Si en procŽdant aux essais 1 et 2 la
vibration nÕŽtait pas dŽÞnie, passer ˆ lÕŽssai 3.
AccŽlŽrer le vŽhicule jusquÕˆ la vitesse dÕapparition
de la vibration, ensuite mettre les leviers de la bo"te
de transfert et de la bo"te de vitesses en position neu-
tre. Si la vibration continue, la cause de la derni•re
est la dŽfaillance des arbres ˆ cardan arri•re ou
avant (dŽsŽquilibre, coincement des joints de cardan)
ou dŽsŽquilibre du diffŽrentiel interpont.
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DŽpose, repose et centrage de la bo"te
de transfert
DŽpose
Installer le vŽhicule sur lÕŽlŽvateur ou au-dessus
de la fosse ˆ visiter. Baisser le levier du frein de
parcage et mettre les leviers de la bo"te de transfert
et de la bo"te de vitesses en position neutre. DŽvisser
les vis Þxant lÕenjoliveur du rev•tement du plancher et
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