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Fig. 3-35. Bo"te de transfert :
1 - pignon menŽ; 2 - roulements du diffŽrentiel; 3 - rondelle Žlastique; 4 - bague dÕarr•t; 5 - manchon de vŽrouillage du diffŽrentiel; 6 -
couronne dentŽe du corps du diffŽrentiel; 7 - couronne dentŽe de lÕarbre commande du pont avant; 8 - roulement de lÕarbre commande du
pont avant; 9 - pare-huile; 10 - pare-boue; 11 - arbre de commande du pont avant; 12 - bride; 13 - presse-Žtoupe; 14 - bouchon pour oriÞce
de vidange huile; 15 - pignon menŽ de la commande de compteur de vitesse; 16 - pignon menant de la commande de compteur de vitesse;
17 - bouchon pour oriÞce de remplissage et contr™le du niveau de lÕhuile; 18 - couvercle avant de la bo"te de transfert; 19 - roulement ˆ bille
de lÕarbre intermŽdiaire; 20 - support de la suspension de la bo"te de transfert; 21 - couvercle du roulement de lÕarbre moteur; 22 - bague
de butŽe du roulement; 23 - roulements de lÕarbre moteur; 24 - pignon du rapport supŽrieur; 25 - moyeu du manchon de sŽlection de
vitesses; 26 - manchon de sŽlection de vitesses; 27 - carter de la bo"te de transfert; 28 - pignon du rapport infŽrieur; 29 - douille du pignon
du rapport infŽrieur; 30 - arbre moteur; 31 - couvercle arri•re; 32 - roulement ˆ bille de lÕarbre inermŽdiaire; 33 - arbre intermŽdiaire; 34 -
corps du diffŽrentiel; 35 - rondelle de butŽe du pignon dÕentra"nement du pont arri•re; 36 - roulement de lÕarbre dÕentra"nement du pont
arri•re; 37 - pignon dÕentra"nement du pont arri•re; 38 - pignon satellite; 39 - axe des pignons satellites; 40 - bague dÕarr•t de lÕaxe des satel-
lites; 41 - rondelle Žlastique; 42 - pignon dÕentra"nement du pont avant; 43 - axe de la suspension de la bo"te de transfert; 44 - coussin en
caoutchouc du support de la suspension
le moteur. Installer un nombre de tours du vilebrequin
de moteur Žgal ˆ une vitesse dÕavancement du
vŽhicule o• appara"t la vibration.
Au cas o• la vibration continuerait sur le vŽhicule
arr•tŽ, contr™ler lÕŽtat et la Þxation des appuis du
moteur, comme Žtant dŽtachŽs ils peuvent provoquer
la vibration.
Essai 2. Lors dÕessai 1, la provenance de la vibra-
tion nÕest pas dŽÞni. Alors, mettre les leviers en posi-
tion neutre, lancer le moteur, engager dans la bo"te
de vitesses la prise directe et installer un nombre de
tours du vilebrequin de moteur correspondant ˆ une
vitesse dÕavancement du vŽhicule o• appara"t la
vibration.
Le vŽhicule Žtant arr•tŽ, si ce nombre de tours du
vilebrequin produit la vibration, la cause de la
derni•re est la dŽfaillance de lÕarbre ˆ cardan
intermŽdiaire (dŽsŽquilibre, boulons de Þxation ou
bride du manchon Žlastique courbŽs, coincement
dans le joint homocinŽtique).
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