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Bougies dÕallumage
Avant de procŽder ˆ lÕessai, nettoyer les bougies
calaminŽes ou encrassŽes sur un dispositif spŽcial
au jet de sable et balayer ˆ lÕair comprimŽ. Si la
calamine est de couleur brune claire, on peut la laiss-
er, car elle appara"t sur le moteur en bon Žtat et nÕen-
trave pas le fonctionnement du syst•me dÕallumage.
Apr•s le nettoyage, examiner les bougies et rŽgler
lÕŽcartement entre des Žlectrodes. Si lÕisolation de
bougie est ŽbrŽchŽe ou f•lŽe ou que lÕŽlectrodes
latŽrale est mal soudŽ, la bougie est ˆ remplacer.
LÕŽcartement entre des Žlectrodes de la bougie,
qui compose de 0,7 a 0,8 mm, est contr™lŽ avec un
calibre en Þl rond. Il ne faut pas contr™ler lÕŽcartement
ˆ lÕaide dÕun calibre plat, car le creux formŽ sur
lÕŽlectrode latŽrale au fonctionnement de la bougie ne
sera pas pris en considŽration. LÕŽcartement ne se
r•gle quÕen recourbant lÕŽlectrode latŽral de la
bougie.
Essai dÕŽtanchŽitŽ. Visser la bougie dans le loge-
ment correspondant du banc et serrer avec une clŽ
dynamomŽtrique ˆ un couple de 31,4 ˆ 39,2 N¥m (3,2
ˆ 4 kgf¥m). CrŽer une pression de 2 MPa (20 kgf/cm
dans la chambre du banc.
A lÕaide dÕune berette, verser quelques gouttes
dÕhuile ou de kŽros•ne sur la bougie; en cas de perte
dÕŽtanchŽitŽ on verra normalement la formation des
bulles dÕair entre lÕisolant et la douille mŽtallique de la
bougie.
Essai Žlectrique. Visser la bougie dans le loge-
ment du banc et serrer au couple indiquŽ ci-dessus.
RŽgler lÕŽcartement de 12 mm entre les Žlectrodes de
lÕŽclateur, ce qui correspond ˆ la tension de 18 kV et,
en accionnant la pompe, crŽer une pression de 0,6
2
MPa (6 kgf/cm
).
Connecter lÕembout de c‰ble haute tension ˆ la
bougie et faire parvenir ˆ celle-ci des impulsions de
haute tension.
Si lÕon observe une bonne Žtincelle dans lÕoculaire
du banc, la bougie est considŽrŽe comme excellente.
Si les Žtincelles ne se produisent quÕentre les
Žlectrodes de lÕŽclateur, rŽduire la pression dans lÕap-
pareil et vŽriÞer la pression ˆ laquelle les Žtincelles
commencent ˆ jaillir entre les Žlectrodes de la bougie.
Position de clé
Contacts sous tension
0 (arrêt)
30 et 30/1
I (allumage)
II (démarreur)
III (stationnement)
Commutation des bornes du contact d'allumage
30-INT
30/1-15
Enroulement d'excitation d'alternateur. Système d'allumage.
latéraux. Instruments de contrôle. Climatiseur. Rechauffe de lunette arrière.
Essui de pare-brise de la lunette arrière et des projecteurs
30-INT
30/1-15
Voir l'Annexe I
30-50
Démarreur
30-INT
Si la formation dÕŽtincelles commence ˆ une pression
infŽrieure ˆ 0,3 PMa (3 kgf/cm
dŽfectueuse.
On admet plusieures Žtincelles sur lÕŽclateur. Si
les Žtincelles nÕŽclatent ni sur la bougie, ni sur
lÕŽclateur, cÕest que lÕisolant de bougie est Žvidem-
ment f•lŽ et que lÕŽclatement se produit ˆ lÕintŽrieur
entre la masse et les Žlectrodes. Une bougie pareille
est concidŽrŽe comme inutilisable.
Contact dÕallumage-dŽmarrage
Le contact dÕallumage-dŽmarrage consiste ˆ
vŽrifier la fermeture correcte des contacts aux
diffŽrentes positions de la clŽ (tableau 7-5), et le fonc-
tionnement de lÕantivol. La tension depuis la batterie
dÕaccumulateurs et de lÕalternateur est amenŽe aux
contacts Ç30È et Ç30/1È. La Þche libre ÇINTÈ sert ˆ
brancher lÕautoradio.
La tige de blocage de lÕantivol doit se tirer lors-
quÕon met la clŽ en position III (parcage) et quÕon la
retire. La tige doit sÕenfoncer lorsquÕon tourne la clŽ
de la position III (parcage) ˆ la position 0 (coupŽ). La
clŽ ne peut •tre retirŽe quÕen position III.
2
)
Durant le montage dÕune partie de contact dans le
corps de celui-ci, il faut la positionner dÕune mani•re
que les Þches Ç15È et Ç30È se trouvent du c™tŽ de la
tige de blocage ( Þg. 7-27), en plus la saillie large de
la partie de contact entrera dans la rainure large du
corps dÕun contact dÕallumage-dŽmarrage.
Fig. 7-27. Vue de partie de contact dÕallumage-dŽmarrage:
1 Ð tige de blocage; 2 Ð saillie large de la partie de contact
Circuits activés
–
–
–
2
), la bougie est
Tableau 7-5
Clignotants
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